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國五解放雜項危險物品廂式運..

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熱銷產(chǎn)品PRODUCT DISPLAY

車型詳情 MODELS FOR DETAILS
產(chǎn)品主要技術(shù)參數(shù)
產(chǎn)品名稱: CLW5180XZWC5型雜項危險物品廂式運輸車 外型尺寸: 8680X2495X3380(mm)
底盤型號: CA5180GYYP62K1L5E5 貨廂尺寸: 6200X2360X2000 (mm)
總質(zhì)量: 18000(Kg) 接近/離去角: 15/19,15/21,15/23(°)
額定質(zhì)量: 10405(Kg) 前懸后懸: 1400/2580,1400/2280,1400/1980(mm)
整備質(zhì)量: 7400(Kg) 最高車速: 79(km/h)
整車備注: 該車專門運輸廢物混合物.危險貨物運輸車的車輛類型為:AT,
該車主要用于運輸具有獨立(瓶)包裝的含銅廢物,
含鎳廢物,
含鉛廢物,
含鉻廢物,
廢棄電池以及《國家危險廢物名錄》中危險廢物,
類項號:9.危險廢物編號: HW21,
HW22,
HW26,
HW31,
HW46,
HW49等,
安全裝置為導(dǎo)靜電帶,
用于防止靜電。廂體頂部封閉,
不可開啟,
選裝不帶側(cè)門,
側(cè)門型式及位置;
選裝液壓升降尾板,
后部液壓尾板收起狀態(tài)長度是250mm。 廂體顏色可變化,
文字噴涂位置可變化。當(dāng)整車長度為8680mm時,
軸距4700mm,
5000mm,
5300mm與后懸2580mm,
2280mm,
1980mm一一對應(yīng).側(cè)防護(hù),
后防護(hù)與車輛均采用焊接連接,
材料均為:Q235A,
后防護(hù)斷面尺寸(mm):150×50,
離地高度:460 mm.發(fā)動機CA4DK1-18E51,
CA4DK1-22E51分別對應(yīng)的油耗值為:27.42,
27.42。僅采用底盤子午線輪胎和帶ABS的底盤,
該車前輪安裝盤式制動器,
前置排氣管,
裝配限速裝置,
限速79km/h。安裝帶有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀。僅選用10.00R20 18PR規(guī)格輪胎。ABS系統(tǒng)生產(chǎn)廠家:長春科密汽車制動有限公司,
型號:CM4XL.

底盤參數(shù)參數(shù)
底盤型號: CA5180GYYP62K1L5E5 燃料種類: 柴油
軸數(shù): 2 前輪距: 1890(mm)
軸距: 5800,
5600,
5300,
5000,
4700
后輪距: 1860,1878(mm)
駕駛室乘人數(shù): 3 彈簧片數(shù): 7/10+3,10/12+8,7/7+6
輪胎數(shù): 6 軸荷: 6500/11500
輪胎規(guī)格: 10.00R20 18PR
排放標(biāo)準(zhǔn): GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005

發(fā)動機參數(shù)
發(fā)動機: 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè): 排量(ml): 功率(kw):
CA4DK1-22E51
CA4DK1-18E51
中國第一汽車集團(tuán)公司
中國第一汽車集團(tuán)公司
4764
4764
165
139

其它資料
該車專門運輸廢物混合物.危險貨物運輸車的車輛類型為:AT,
該車主要用于運輸具有獨立(瓶)包裝的含銅廢物,
含鎳廢物,
含鉛廢物,
含鉻廢物,
廢棄電池以及《國家危險廢物名錄》中危險廢物,
類項號:9.危險廢物編號: HW21,
HW22,
HW26,
HW31,
HW46,
HW49等,
安全裝置為導(dǎo)靜電帶,
用于防止靜電。廂體頂部封閉,
不可開啟,
選裝不帶側(cè)門,
側(cè)門型式及位置;
選裝液壓升降尾板,
后部液壓尾板收起狀態(tài)長度是250mm。 廂體顏色可變化,
文字噴涂位置可變化。當(dāng)整車長度為8680mm時,
軸距4700mm,
5000mm,
5300mm與后懸2580mm,
2280mm,
1980mm一一對應(yīng).側(cè)防護(hù),
后防護(hù)與車輛均采用焊接連接,
材料均為:Q235A,
后防護(hù)斷面尺寸(mm):150×50,
離地高度:460 mm.發(fā)動機CA4DK1-18E51,
CA4DK1-22E51分別對應(yīng)的油耗值為:27.42,
27.42。僅采用底盤子午線輪胎和帶ABS的底盤,
該車前輪安裝盤式制動器,
前置排氣管,
裝配限速裝置,
限速79km/h。安裝帶有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀。僅選用10.00R20 18PR規(guī)格輪胎。ABS系統(tǒng)生產(chǎn)廠家:長春科密汽車制動有限公司,
型號:CM4XL.
 
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