(3)機(jī)加工件坯料(主要是鋼板坯料)：這種坯料多用于壓力容器上的大型法蘭或密封圈等?；鹧媲懈詈?，由于鋼板脹縮不均，致使坯料板面不平，嚴(yán)重時(shí)造成坯料面的加工量不夠。應(yīng)在坯料板切割后進(jìn)行平整矯形，對(duì)難以矯形的坯料板，可適當(dāng)增大其加工余量。

                                    東風(fēng)多利卡5.5噸液化氣體運(yùn)輸車

　　加工失穩(wěn)變形往往是在已成型的封頭或筒節(jié)上開大型孔(如容器的裝卸孔)、由于開孔區(qū)及其附近穩(wěn)定性減弱，造成殼體局部或部件的變形。盡量避免在單獨(dú)筒節(jié)或單獨(dú)封頭上直接開大孔，可視情況將殼體組裝成大段或整體后再開大孔；開大孔前將開孔區(qū)用緊貼殼體的筋板進(jìn)行加強(qiáng)，組焊接管后殼體處于整體穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)，再把加強(qiáng)板撤掉。

                                         56立方石油氣運(yùn)輸車

　　(5)反變形措施：根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)或推算，預(yù)先在焊接件上向焊接變形相反的方向給以變形，焊接后這個(gè)預(yù)變形量剛好得到抵消，具體做法是：壓力容器筒節(jié)的縱縫對(duì)接處兩端頭壓弧時(shí)，在發(fā)生焊接變形方向的相反向留出反變形量；組合式瓣形封頭和過(guò)渡段模具尺寸考慮抵消焊接變形的反變形量。

                                   47方液化氣體運(yùn)輸半掛車

4．熱處理變形的預(yù)防措施

　　(5)對(duì)受高溫易失去穩(wěn)定的壓力容器部件，也應(yīng)根據(jù)具體情況進(jìn)行加固加強(qiáng)。

                                     重汽豪沃A7液化氣體運(yùn)輸車

　　由于下料尺寸不準(zhǔn)，使成型后的部件形狀超出了標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。下料尺寸不準(zhǔn)主要是由于計(jì)算或放大樣有誤，除了提高下料人員的技術(shù)水平，還應(yīng)施行下料尺寸校對(duì)制，并盡可能采取下料尺寸計(jì)算機(jī)軟件管理。

                                       東風(fēng)天龍液化氣體運(yùn)輸車

　　(3)模具設(shè)計(jì)在依照加工件的理論尺寸形狀的基礎(chǔ)上，充分考慮壓力容器部件加工成型中和成型后發(fā)生的變化，冷成型模具要考慮成型件的回彈量，熱成型模具要考慮成型件冷卻后的收縮量。

                                           55方丙烯運(yùn)輸車

分享：