造成剎車失靈的原因很多 ，一是對(duì)剎車系統(tǒng)缺乏必要的保養(yǎng) ，剎車總泵里雜質(zhì)太多 、密封不嚴(yán) 、真空助力泵失效 、剎車油過(guò)臟或幾種剎車油混合使用受熱后出現(xiàn)氣阻 、剎車總泵或分泵漏油 、儲(chǔ)氣罐或管路接口漏氣；二是由于操作不當(dāng)導(dǎo)致機(jī)件失靈 ，如長(zhǎng)時(shí)間下坡會(huì)使剎車片摩擦生熱 、剎車轂炭化 、剎車功能完全失效；三是由于嚴(yán)重超載 ，在重力加速度的作用下 ，加大了車輛運(yùn)動(dòng)慣性 ，直接導(dǎo)致剎車失靈 。

如果車輛在行駛中發(fā)生剎車失靈 ，新手應(yīng)該怎么辦呢 ？

1.根據(jù)路況和車速控制好方向 ，脫開高速擋 ，同時(shí)迅速轟一腳空油 ，將高速擋換入低速擋 。這樣 ，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有很大的牽引阻力使車速迅速降低 。另外 ，在換低速擋的同時(shí) ，應(yīng)結(jié)合使用手剎 ，但要注意手剎不能拉緊不放 ，也不能拉得太慢 。如果拉得太緊 ，容易使制動(dòng)盤“抱死” ，很可能損壞傳動(dòng)機(jī)件而喪失制動(dòng)能力；如果拉得太慢 ，會(huì)使制動(dòng)盤磨損燒蝕而失去制動(dòng)作用 。

2.利用車的保險(xiǎn)杠 、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物(巖石 、大樹或土坡)摩擦 、碰撞 ，達(dá)到強(qiáng)行停車脫險(xiǎn)的目的 ，盡可能地減少事故損失 。

3.上坡時(shí)出現(xiàn)剎車失靈 ，應(yīng)適時(shí)減入中低擋 ，保持足夠的動(dòng)力駛上坡頂停車 。如需半坡停車 ，應(yīng)保持前進(jìn)低擋位 ，拉緊手制動(dòng) ，隨車人員及時(shí)用石塊 、墊木等物卡住車輪 。如有后滑現(xiàn)象 ，車尾應(yīng)朝向山坡或安全一面 ，并打開大燈和緊急信號(hào)燈 ，引起前后車輛的注意 。

4.下坡剎車失靈 ，不能利用車輛本身的機(jī)構(gòu)控制車速時(shí) ，駕駛員應(yīng)果斷地利用天然障礙物 ，如路旁的巖石 、大樹等 ，給汽車造成阻力 。如果一時(shí)找不到合適的地形 、物體可以利用 ，緊急情況下可將車身的一側(cè)向山邊靠攏 ，以摩擦來(lái)增加阻力 ，逐漸地降低車速 。

5.車輛在下長(zhǎng)坡 、陡坡時(shí)不管有無(wú)情況都應(yīng)該踩一下剎車 。既可以檢驗(yàn)剎車性能 ，也可以在發(fā)現(xiàn)剎車失靈時(shí)贏得控制車速的時(shí)間 ，也稱為預(yù)見性剎車。

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