地面普通設(shè)備加油車與飛機(jī)加油車的區(qū)別從結(jié)構(gòu)和用途上來看，是屬于兩種類型的專用汽車，無論是從民用還是軍用相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)上來看均有嚴(yán)格界定，也說明了兩種車不能相互替代。

l 、《GB/T17350-1998 專用汽車和專用半掛車術(shù)語和代號》 中定義： 加油車——裝備有泵油系統(tǒng)、工作儀表和操縱裝置等，用于油庫、汽車或機(jī)械設(shè)備等加注燃料的罐式汽車。 飛機(jī)加油車——裝備有泵油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等，用于飛機(jī)加注燃料的專用汽車。

2、《GJB406A-1999 加注輕質(zhì)燃油罐式汽車通用規(guī)范》中定義： F類加油車——給飛機(jī)加注輕質(zhì)燃油用的飛機(jī)加油車，其中過濾分離器應(yīng)符合GJB610的有關(guān)規(guī)定。（過濾游離態(tài)水、表面活性物質(zhì)、微生物及雜質(zhì)） C類加油車——給汽車、坦克等地面裝備加注輕質(zhì)燃油用。（過濾水及雜質(zhì)）

3、《MH6005-1996 飛機(jī)加油安全規(guī)范》中定義： 飛機(jī)加油車是一種裝有儲油罐、油泵、過濾分離器、調(diào)壓裝置、流量計(jì)、加油膠管及接頭（油槍）等部件，具有泵油、調(diào)壓、凈化、計(jì)量的功能。 以上標(biāo)準(zhǔn)說明無論是民用品或是軍用品，加油對象的不同，加油設(shè)備設(shè)計(jì)、制造所要遵循的相關(guān)國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不盡相同。飛機(jī)或直升機(jī)（飛行器）的加注油料，需用專用飛機(jī)加油車進(jìn)行，最終的目的是消除安全隱患，最大程度地保障生命財(cái)產(chǎn)的安全。

一、航空油料的特點(diǎn) 飛機(jī)或直升機(jī)（飛行器）所用燃油為航空油料，一般為噴氣燃料（航煤）或是航空汽油，均具有易燃、易爆、易揮發(fā)、易滲漏、易于集聚靜電荷等特性，并且在貯運(yùn)和加注作業(yè)過程中易受空氣、水分、雜質(zhì)、表面活性物質(zhì)及微生物的污染。 機(jī)械雜質(zhì)和水份是航空油料中的主要污染物，過量的雜質(zhì)可能堵塞飛機(jī)油濾，造成飛機(jī)燃料系統(tǒng)的故障，而水份會引起腐蝕和微生物的生長，增大靜電效應(yīng)，在飛機(jī)高空飛行作業(yè)時(shí)還會產(chǎn)生結(jié)冰。所以航空油料質(zhì)量的優(yōu)劣直接關(guān)系到飛行安全，也因此《中國民用航空油料工作條例》對航空油料中的雜質(zhì)、水分、纖維數(shù)量等均有明確規(guī)定，即油料的性能指標(biāo)。

二、注入飛機(jī)油箱油料的性能指標(biāo) 對于噴氣燃料，注入飛機(jī)油箱油料中游離水含量不得大于15ppm（水在分子狀態(tài)，輕質(zhì)油料為30um）、固體顆粒物含量不大于0.26mg/L、纖維不大于10根/L。即滿足API 1581第5版要求，完全與國際接軌。 對于航空汽油，過濾器的精度應(yīng)不低于5μ。 因此，飛機(jī)加油車中裝有相應(yīng)的過濾分離器，經(jīng)過一級雜質(zhì)過濾、二級水分離后油料能夠滿足性能指標(biāo)要求。 基于對油料的嚴(yán)格要求和油車設(shè)計(jì)時(shí)的各項(xiàng)安全保障措施，簡要談一下飛機(jī)加油車和普通加油車的區(qū)別。

三、從飛機(jī)加油車的設(shè)計(jì)要求看與普通加油車的區(qū)別

（一）材料 飛機(jī)加油車中所有接觸燃油的零、部件均耐腐蝕并與航空燃料相容，沒有鋅、鍍鋅、銅、鎘及其合金材料（這些材料會污染噴氣燃料）。

（二）過濾設(shè)備 飛機(jī)加油車上必須安裝過濾設(shè)備，過濾指標(biāo)前面已敘述。

（三）膠管 加油膠管為整體長度、管壁光滑的導(dǎo)靜電合成橡膠，其性能符合GB10543 飛機(jī)地面加油和泄油用軟管的要求。（輕質(zhì)油料為普通導(dǎo)靜電膠管）

（四）加油口濾網(wǎng) 飛機(jī)加油車中具備了過濾分離器，但在最后的加油口即壓力加油接頭和加油槍內(nèi)均仍裝有100目的不銹鋼濾網(wǎng)，防止膠管老化后產(chǎn)生的小顆粒從最后的加油口進(jìn)入飛機(jī)油箱。 直升機(jī)加油為用重力加油槍加油，其槍口即裝有符合此要求的濾網(wǎng)。

（五）壓力控制系統(tǒng) 采用壓力加油的飛機(jī)加油車應(yīng)安裝此系統(tǒng)，采用重力加油的直升機(jī)加油中無需安裝此系統(tǒng)。

（六）計(jì)量精度要求 飛機(jī)加油車中流量計(jì)精度要求為0.2級，而一般地面設(shè)備加油車流量計(jì)精度等級為0.5級。

（七）連鎖系統(tǒng) 飛機(jī)加油車上安裝有連鎖系統(tǒng)，以防加油車在給飛機(jī)加油期間被移動，從而拉壞飛機(jī)。（重力加油的直升機(jī)加油車可選裝。）

（八）安全要求 從防靜電、防火等方面考慮，飛機(jī)加油車整車還具有以下附加安全措施。

1)飛機(jī)加油車設(shè)有一接地卷盤，接地線不小于為15m，該卷盤能使接地線停留在任一展開位置。接地線末端裝有彈性“鱷魚夾”；

2)油罐底部設(shè)置導(dǎo)靜電拖地膠帶，金屬管路中任意兩點(diǎn)間或任意一點(diǎn)到接地線末端、油罐內(nèi)部導(dǎo)電部件到拖地帶末端的導(dǎo)電通路電阻均不大于5Ω；

3)發(fā)動機(jī)的消音器選用防火型，改裝于駕駛室前端，消音器管出口應(yīng)避開加油作業(yè)操作面，與油罐及泵油系統(tǒng)距離不小于1.5m；

4)加油車兩側(cè)便于取放處，應(yīng)各裝一只8kg或4kg的干粉滅火器；

5)油罐兩側(cè)有明顯的“嚴(yán)禁煙火”標(biāo)志。

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