冷鏈物流的重要性日益凸顯，也得到了越來越多的重視。為加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，國家有關部門已經(jīng)專門出臺了規(guī)劃，有針對性地解決我國目前冷鏈物流不完善問題。專家認為，總體來看，冷鏈物流建設是一個長期過程。

福田奧鈴3噸冷藏車

奧鈴帶臥冷藏車(6.1米廂長)

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   國家發(fā)改委去年發(fā)布的《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，有關專業(yè)人士解讀說，該規(guī)劃的出臺，將促進加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，對于促進農(nóng)民持續(xù)增收和保障消費安全意義重大。尤其是生鮮農(nóng)產(chǎn)品的區(qū)域規(guī)模化產(chǎn)出和反季節(jié)銷售的增加，迫切需要加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品跨地區(qū)保鮮運輸。加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流已經(jīng)成為保護農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)、減少營養(yǎng)流失、保證食品安全的必要手段。

   受到生鮮農(nóng)產(chǎn)品集中上市后保鮮儲運能力制約，農(nóng)產(chǎn)品“賣難”現(xiàn)象和價格季節(jié)性波動的矛盾突出，農(nóng)民增產(chǎn)不增收的情況時有發(fā)生。發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，既可以減少農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損失，又可以帶動農(nóng)產(chǎn)品跨季節(jié)均衡銷售，促進農(nóng)民穩(wěn)定增收。特別是隨著近年來發(fā)達國家不斷提高進口農(nóng)產(chǎn)品準入標準，相關質(zhì)量、技術和綠色壁壘已經(jīng)成為制約我國農(nóng)產(chǎn)品出口的重要障礙。加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，有助于提高出口農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量，突破貿(mào)易壁壘，增強國際市場的競爭力。

廂長7-7.5米解放冷藏車

廂長4.2米解放冷藏車

廂長4.1米東風冷藏車

    當前，我國各部委陸續(xù)出臺了有關扶持生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的政策，對推動農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展起到了重要作用，但仍然存在一些不足。在“農(nóng)超對接”模式中，存在著合作社冷鏈建設難、合作社在對接中處于弱勢等問題；從事生鮮農(nóng)產(chǎn)品的專業(yè)物流企業(yè)在工商、稅收、交通、融資、土地等方面仍然存在不少困難，需要政府加大力度扶持。未來我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流政策將呈現(xiàn)出以下發(fā)展趨勢。建立促進生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的多方聯(lián)動機制。

    隨著我國《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》、《商貿(mào)物流專項規(guī)劃》的陸續(xù)出臺，各省市將加強生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)整體規(guī)劃，明確生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展任務和重點工程，構建以“企業(yè)為主體、政府引導、多方參與”的多元化投入機制。加快生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流基礎設施建設。加大產(chǎn)銷銜接力度，提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通效率。

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