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舉高消防車的總體介紹

作者：程力專用汽車股份有限公司 瀏覽次數(shù)：4901 發(fā)布時間：2012-03-16 09:48:00

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    不同種類的舉高消防車舉升系統(tǒng)有所不同。各種消防車的使用功能往往因滅火需要的不同而有所側(cè)重。

　　一、按舉高消防車用途分類

　　舉高消防車主要用于高層建筑和高大廠房、裝置的滅火和搶險救援。按照配備的消防裝備和功能、用途不同，舉高消防車有云梯消防車、登高平臺消防車和舉高噴射消防車，它們各有其獨特的用途。

　　登高平臺消防車指裝備折疊式或折疊與伸縮組合式臂架、載人平臺、轉(zhuǎn)臺及滅火裝置的舉高消防車。車上設有工作平臺和消防水炮（水槍），供消防員登高撲救高層建筑、高大設施等火災，營救被困人員，搶救貴重物資以及完成其他救援任務。

　　舉高噴射消防車指裝備折疊式或折疊與伸縮組合式臂架、轉(zhuǎn)臺及滅火裝置的舉高消防車。消防人員可在地面遙控操作臂架頂端的滅火噴射裝置，在空中向施救目標進行噴射撲救。用于撲滅高層建筑火災，特別是石油化工等行業(yè)的火災。

　　云梯消防車指裝備有液壓伸縮云梯、工作平臺、升降斗及滅火水槍，供消防人員登高滅火和營救被困人員。其梯架結構為開口槽型桁架式。

　　二、按臂架的結構型式分類

　　曲臂舉高消防車。臂架是由鉸接的多節(jié)臂組成，車輛處于行駛狀態(tài)時，臂架折疊；工作狀態(tài)時，通過各自的變幅機構舉升臂架。

　　直臂舉高消防車。臂架是由多節(jié)同步伸縮臂組成，工作狀態(tài)時，由伸縮油缸及鏈繩機構驅(qū)動。

　　組合臂舉高消防車。臂架是由同步伸縮的多節(jié)臂加鉸接臂組成。

　　消防車底盤承載能力分類：輕型消防車、中型消防車、重型消防車；消防車功能用途分類：滅火消防車、機場消防車、專勤消防車、舉高消防車、后援消防車；消防車按主要用途可分：水罐消防車、泡沫消防車、干粉消防車等、斯太爾消防車、消防灑水車。需要更多消防車價格、資料、圖片請進消防車廠家網(wǎng)站http://m.103gtf.cn，我們會為您提供最好的服務！

　　三、舉高消防車的總體介紹

　　舉高消防車從結構上分成上車和下車兩大組成，上車和下車以回轉(zhuǎn)支承、中心回轉(zhuǎn)體為連接，通過液電控制系統(tǒng)將其緊密地連成一體。下車由底盤、副車架及支腿、走臺板及器材箱總成、下車消防系統(tǒng)、取力裝置等部分組成。上車有轉(zhuǎn)臺、臂架、上車消防水路、工作平臺等部分。整車由底盤側(cè)窗取力器驅(qū)動高壓齒輪泵為液壓系統(tǒng)提供動力，電器系統(tǒng)與氣路系統(tǒng)配合實現(xiàn)取力操縱和油門控制，整車的安全保護措施由電氣系統(tǒng)實現(xiàn)。

　　四、舉高消防車的基本結構

　　（一）底盤

　　是整車的骨架，也是消防車的行駛裝置。功用是將消防車各總成和部件連成一個整體，并支承全車重量。整機所有總成部件都直接或間接地安裝在底盤上。要求它具備優(yōu)良的動力性能、機動性能和操縱穩(wěn)定性等三大基本性能，而且工作必須可靠。

　?。ǘ┤×ρb置

　　一般消防車結構，油泵和水泵的運轉(zhuǎn)是靠發(fā)動機動力，通過取力器傳動軸來驅(qū)動。取力裝置由取力器、傳動軸和液壓泵及水泵等組合而成。國產(chǎn)消防車取力裝置按取力部位不同，有下列三種型式。

　　①動力從變速器側(cè)窗取出。它的輸出功率較小，不能全功率輸出；

　　②動力從變速器后端的二軸取出。簡稱夾心式取力器，它的位置在變速器后部，分動器的前端面緊貼變速器的后端面。輸出輸入軸中心平面在縱軸線的垂直平面內(nèi)，有兩根輸出軸分別驅(qū)動消防上裝和底盤；

　　③動力從變速器后端傳動軸處取力。分動箱設置在變速器后部的前后傳動軸之間，并懸置在兩縱梁之間。

　　（三）副車架和支腿

　　副車架是安裝在汽車底盤大梁上的附加車架，其作用是布置和承載上車全部構件；在作業(yè)時起支撐作用，保證作業(yè)時平衡、可靠。副車架總成為基礎件，由四個支腿撐起，承受著整車的質(zhì)量和所有外載負荷。保證整機在360°范圍內(nèi)的任何位置作業(yè)都是安全的，全方位作業(yè)時每個支腿的受力必須大于零。

　　支腿一般由固定支腿和活動支腿組成，活動支腿在水平支腿油缸的作用下在支腿箱內(nèi)來回運動，以完成支腿的水平伸縮運動，整機的支起是靠垂直支腿油缸伸縮來實現(xiàn)的，垂直油缸支起后，為防止油缸下沉，在保證整機穩(wěn)定作業(yè)的基礎上，一般在垂直油缸上設置雙向液壓鎖進行保護。一般消防車使用H型支腿，支腿跨距較大，穩(wěn)定性較好；每個支腿可進行單獨的調(diào)整，以利于整車在不平的場地也能進行有效的工作。每個支腿下方都配有照明燈，既可做為安全指示燈，又可做夜間工作照明用。

　?。ㄋ模┳兎鶛C構

　　由變幅油缸、平衡閥等組成，其功能是驅(qū)動臂架變幅。

　?。ㄎ澹┥炜s機構

　　由伸縮油缸、平衡閥、板式鏈、鏈輪等組成，其功能是驅(qū)動臂架伸縮。

　?。┗剞D(zhuǎn)機構

　　由液壓馬達、回轉(zhuǎn)減速機、回轉(zhuǎn)小齒輪構成。其功能是傳遞扭矩使轉(zhuǎn)臺回轉(zhuǎn)。液壓馬達的制動器為常閉式制動器。

　?。ㄆ撸┗剞D(zhuǎn)支承

　　回轉(zhuǎn)支承裝于副車架上，支承著轉(zhuǎn)臺及聯(lián)接在轉(zhuǎn)臺的上裝，可實現(xiàn)在水平方向360°連續(xù)回轉(zhuǎn)作業(yè)。

　?。ò耍┲行幕剞D(zhuǎn)體

　　由旋轉(zhuǎn)體、固定體、液壓油道、電纜通道、水路通道及導電環(huán)組成，以此實現(xiàn)液、電的上下車輸送，保證上車在360°連續(xù)旋轉(zhuǎn)時，油路、電路和水路暢通。中心回轉(zhuǎn)體為全密封式，避免了因塵污、水浸而發(fā)生的斷路或短路現(xiàn)象。

　　（九）轉(zhuǎn)臺總成

　　轉(zhuǎn)臺為承上啟下的重要結構件，上部裝有臂架、變幅油缸和操縱臺。下部裝于下車副車架上。

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　　由電控器、安全保障系統(tǒng)、警報通訊系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等組成。整車的操作由電氣系統(tǒng)與液壓系統(tǒng)、氣路系統(tǒng)配合實現(xiàn)。

　　電控器由電比例手柄、放大板、電磁閥、邏輯電路等組成，執(zhí)行對各類電液比例閥及液壓油缸等執(zhí)行元件的控制。

　　安全保障系統(tǒng)由各類檢測開關、傳感器、邏輯電路、監(jiān)控裝置、備用動力及應急操作裝置等組成，構成整車安全作業(yè)的防護體系。

　　警報通訊系統(tǒng)由警燈、電子報警器、對講機和電鈴等組成，溝通了上下車之間聯(lián)系，保證工作過程中的通信聯(lián)絡及預警。

　　照明裝置由工作照明燈、探照燈、警示燈、標志燈等組成，保障安全作業(yè)。

　?。ㄊ唬┮簤合到y(tǒng)

　　采用電液比例控制技術，為開式系統(tǒng)。其構成是由液壓泵、電比例操縱閥、壓力閥、流量閥、油箱、濾油器、馬達、油缸、管路、接頭體等組成，在電氣系統(tǒng)的控制下實現(xiàn)整車的操作。

　?。ㄊ┎倏v臺

　　由按紐、開關、指示燈、儀表、顯示屏、操作手柄等組成，根據(jù)其操縱位置及功能分為下車操縱臺、泵室操縱臺、轉(zhuǎn)臺操縱臺、工作平臺操縱臺。

　　（十三）工作平臺

　　鉸接于臂前端，平臺的正面開有活動門，當靠近高層建筑的窗口時，可放下翻轉(zhuǎn)踏板便于救援。平臺上裝有水炮操縱機構，可仰俯和左右擺動進行高空噴射，亦設有外供接口，可快速安上水帶，攜帶水槍進入建筑物內(nèi)部滅火。在平臺的前方裝有噴淋裝置噴出水霧，保護平臺正常工作。平臺上還可以安裝救生通道或緩降器，被救人員可以自由控制下降速度。

　　（十四）調(diào)平機構

　　保證工作平臺始終保持水平狀態(tài)。調(diào)平機構有兩種類型，即自動調(diào)平和機械調(diào)平。

　?、僮詣诱{(diào)平系統(tǒng)由角度傳感器、控制模塊、調(diào)平油缸、鏈及鏈輪等組成，為電液比例閉環(huán)伺服控制系統(tǒng)。角度傳感器固定在工作平臺上，當測得工作平臺發(fā)生傾斜時，傾斜信號傳到控制模塊，控制模塊命令調(diào)平油缸動作，帶動鏈、鏈輪及與鏈輪為一體的平臺轉(zhuǎn)動，從而自動調(diào)平；

　　②機械調(diào)平系統(tǒng)采用平行四邊形拉桿隨動調(diào)平原理，由拉桿、滾子鏈、鏈輪以及輔助支撐、張緊裝置組成。

　?。ㄊ澹┫浪废到y(tǒng)

　　主要由水泵裝置、消防液罐、輸水管路、球閥、緩沖器、水炮（泡沫炮）及操縱機構、進出消防液口等組成。

　?。ㄊ┮簤弘娎|輸送系統(tǒng)

　　由金屬拖鏈和導向支架等構成。導向支架固定在伸縮臂頭，裝有液壓電纜管路的輸送拖鏈，通過導向支架與伸縮臂一同伸縮，從而實現(xiàn)油管和電纜線的伸縮。
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