為了生存,確保競(jìng)爭(zhēng)力問(wèn)題已到火燒眉毛的美國(guó)最大汽車制造商——通用汽車公司,向韓國(guó)零部件制造商發(fā)起呼喚。通用汽車認(rèn)為,韓國(guó)汽車零部件在質(zhì)量和價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力方面遠(yuǎn)高于與其它國(guó)家,并計(jì)劃擴(kuò)大韓國(guó)產(chǎn)進(jìn)口。
通用汽車5日(當(dāng)?shù)貢r(shí)間)在總部所在地密歇根州底特律市,就供貨談判,與韓國(guó)零部件制造商舉行了為期兩天的“2009 GM-Korea autoparts plaza”年度貿(mào)易談判。而且,與大韓貿(mào)易投資振興公社聯(lián)合舉辦的此次年度貿(mào)易談判中,通用汽車和SK能源、LG電纜等39家韓國(guó)汽車零部件供貨商就供貨合同進(jìn)行了議定。
自2006年開(kāi)始,通用汽車與大韓貿(mào)易投資振興公社每年舉行一次貿(mào)易談判。據(jù)悉,考慮到今年通用汽車經(jīng)營(yíng)情況不佳,大韓貿(mào)易投資振興公社本想取消此次談判,但通用汽車卻認(rèn)為“在這種情況下,更應(yīng)該與零部件制造商合作”,并提出預(yù)期舉行貿(mào)易談判。
當(dāng)天年度貿(mào)易談判中,通用汽車主管全球采購(gòu)與供應(yīng)鏈副總裁Bo Andersson與200多名工程師仔細(xì)檢查了韓國(guó)產(chǎn)零部件,且就供貨合同進(jìn)行了議定。Andersson副總裁在開(kāi)幕式上強(qiáng)調(diào)稱:“近3、4年來(lái),韓國(guó)汽車零部件制造商已晉升為重要的貿(mào)易伙伴。2002年,16家韓國(guó)零部件制造商的出口價(jià)值僅為1億6900萬(wàn)美元。而去年,210家公司創(chuàng)出了14億美元的出口價(jià)值?!?BR>
同時(shí),從去年開(kāi)始,與通用汽車有貿(mào)易來(lái)往的汽車?yán)€制造商因帕克董事長(zhǎng)崔五吉稱:“我公司的年銷售額約1200億韓元左右。但今年收到了通用汽車500萬(wàn)美元(約63億5000萬(wàn)韓元)的訂單。通用汽車以不執(zhí)著于美國(guó)產(chǎn)零部件、積極購(gòu)買其它國(guó)家質(zhì)量好的零部件的公司見(jiàn)稱?!倍?,大韓貿(mào)易投資振興公社董事長(zhǎng)趙煥益說(shuō):“目前,通用汽車雖然處于困境,但如果韓國(guó)企業(yè)利用這次機(jī)會(huì)加強(qiáng)與通用汽車的合作關(guān)系,將來(lái)會(huì)有不小的成果?!?BR>
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