東風(fēng)天錦粉粒物料運(yùn)輸車(chē)

解放粉粒物料運(yùn)輸車(chē)

解放前四后八散裝水泥車(chē)

   粉罐車(chē)是指裝運(yùn)水泥、煤粉、石粉、面粉、化學(xué)粉粒等散裝粉料的專(zhuān)用車(chē)輛。按罐體與車(chē)架的連接型式，可分為固定罐體（立罐、平臥罐、斜臥罐和斗式粉罐等）和舉升罐體兩大類(lèi)；按粉罐車(chē)的卸料方式可分為重力卸料、機(jī)械卸料、氣力卸料等不同種類(lèi)；按粉罐車(chē)裝運(yùn)的主要物品可分為水泥、煤粉、電石粉和面粉等。通常按粉罐車(chē)裝運(yùn)的主要物品和卸粉方式命名，如重力卸料散裝水泥車(chē)、氣卸散裝水泥車(chē)、氣卸散裝煤粉車(chē)、氣卸散裝化學(xué)粉粒車(chē)等。

   粉料的散裝運(yùn)輸是指粉料從出廠、運(yùn)輸、貯存到使用，不用紙袋等包裝，直接通過(guò)專(zhuān)用汽車(chē)、火車(chē)、船舶、集裝箱等專(zhuān)用運(yùn)輸工具來(lái)運(yùn)輸。這種運(yùn)輸方式以其顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效譽(yù)，贏得了世界上經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家的青睞。

     下面以應(yīng)用最廣泛的散裝水泥運(yùn)輸來(lái)說(shuō)明散裝運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性。

     1.提高生產(chǎn)效率，改善勞動(dòng)條件

      袋裝水泥的裝卸勞動(dòng)強(qiáng)度大，機(jī)械化程度低，車(chē)輛等待裝卸的時(shí)間長(zhǎng)，生產(chǎn)效率低。

     2.不許包裝材料，節(jié)約包裝費(fèi)用

     散裝水泥運(yùn)輸不需紙袋等包裝材料，每噸水泥比袋裝可節(jié)約6公斤包裝紙及相應(yīng)的輔助材料；同時(shí)，也節(jié)約了包裝時(shí)間、人工費(fèi)用及能源消耗，每噸水泥的包裝費(fèi)用約占銷(xiāo)售價(jià)格的1/6.

     3.減少水泥消耗，避免環(huán)境污染

     由于紙袋的破損和紙袋內(nèi)的殘留，造成的袋裝水泥損耗達(dá)5%以上。面散裝水泥因裝卸、貯運(yùn)采用密封、無(wú)塵機(jī)械化作業(yè)，水泥消耗僅在0.5%以下。另外，袋裝水泥在裝卸、貯運(yùn)場(chǎng)地還會(huì)造成粉塵迷漫、污染環(huán)境。

    4.確保水泥質(zhì)量，延長(zhǎng)貯存周期

    散裝水泥在運(yùn)輸、貯存過(guò)程中均采用專(zhuān)用容器，不易受潮，貯存一年也很少變質(zhì)。袋裝水泥在工棚內(nèi)堆存3個(gè)月后，強(qiáng)度下降15%~20%。

    經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家的水泥散裝率達(dá)80%以上。我國(guó)1994年水泥散裝率僅為12.56%。這與我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不適應(yīng)。建設(shè)部將“發(fā)展混凝土和散裝水泥”列為“九五規(guī)劃”中要發(fā)展的十大新技術(shù)的第一條。這必將推動(dòng)散裝水泥運(yùn)輸車(chē)輛的發(fā)展。

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