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灑水車廠家介紹灑水車取力器與水泵的配套：

   灑水車作為一種城市灑水和公路養(yǎng)護的專用作業(yè)車輛，其功能越來越細化，使用范圍越來越廣。而作業(yè)頻次的提高和連續(xù)作業(yè)時間的延長，也對其使用的可靠性提出了更高的要求。在水泵的選型方面，目前全國較多的灑水車生產(chǎn)廠家選用杭州威龍泵業(yè)有限公司生產(chǎn)的灑水車專用泵。但其配套的取力器頻頻發(fā)生損傷的問題，其現(xiàn)象為打齒，泯齒及脫檔。這是什么原因呢?下面就這一問題進行探討。
　　1 水泵性能分析比較　　
　　水泵的性能參數(shù)主要包括流量、揚程、輸入軸轉速、軸功率、自吸高度、自吸時間等，其選用依據(jù)主要以滿足灑水車的各項工作性能為目的。各廠家具體選用標準不一，在此僅以威龍泵業(yè)生產(chǎn)的兩種型號的自吸式灑水車專用泵為例進行比較分析：可以看出其差異主要為：QZB系列的輸入軸轉速為1480r/min，QZF系列的輸入軸轉速為l150r/min，在此額定轉速下水泵轉速約為2900～3000r/min 2 水泵與取力器和汽車發(fā)動機的匹配計算分析。水泵在額定轉速下運行是保證其性能參數(shù)達到理想狀態(tài)的最佳選擇，當選用取力器的速比一定后，其要求發(fā)動機轉速也相應確定，其關系為泵輸入軸轉速×取力器速比＝發(fā)動機轉速。葉輪
　　以選用EQl092系列汽車底盤和取力器為例，其取力器速比為i1＝1．167和i2＝1．373兩種情況，相應要求發(fā)動機轉速為：1150× 1．167＝l 342(QZF系列)、1480×1．167＝1 727(QZB系列)及1150×1．373＝1 579(QZF系列)、1 480×1．373＝2 032(QZB系列)。
　　當汽車選裝汽油發(fā)動機(EQ6100—1)時：最大扭距為：353 Nm/1 200～1 400 r/min，最大功率為：99 kW/3 000 r/min，發(fā)動機平均轉速為＝2 100 r/min 當汽車選裝柴油發(fā)動機(YC4110ZLQ)時：最大扭距為：430kW/l 600～1800 r/min，最大功率為105 kW/2800 r/min，發(fā)動機平均轉速2200 r/min。
　　通過以上分析可以看出，如選用ZQF系列水泵，其i1＝1．167的取力器要求的發(fā)動機轉速1342r/min，基本處于汽油發(fā)動機最大扭距時的轉速范圍之內(nèi)，而i2＝1．37的取力器要求的發(fā)動機轉速1579 r/min，基本處于柴油發(fā)動機最大扭距時的轉速范圍之內(nèi)。如選用ZQB系列水泵，i1＝1．167的取力器要求的發(fā)動機轉速1 727 r/min，也基本處于柴油發(fā)動機最大扭距時的轉速范圍之內(nèi)。此時汽車是處在載重最大，路況惡劣、克服各種阻力最大，以最大油門，最低速度行駛狀態(tài)下。這種情況下不利于灑水車的正常工作，因此可以得出以下結論：汽油底盤應優(yōu)先選用ZQB系列水泵、最好配套使用i＝1．37的取力器。柴油底盤如選用ZQB系列水泵，最好配套使用i＝1．37的取力器，如選用ZQF系列水泵，最好配套使用i＝1．167的取力器。
　　3 灑水車的使用狀態(tài)對取力器使用壽命的影響分析?！　?BR style="FONT-FAMILY: ">　　灑水車、取力器和汽車發(fā)動機的正確匹配是保證其正常運行的設計因素，這些只是灑水車使用可靠性的前提條件。日常正確的操作使用狀態(tài)是確保取力器使用壽命的關鍵條件，當取力器的速比一定時，司機控制發(fā)動機油門的大小是水泵運轉快慢的關鍵。水泵運轉的快慢直接影響了取力器的壽命。水泵的轉速在土20％范圍內(nèi)變化時，其流量、揚程、軸功率、效率的變化關系分別為Q1/Q2＝nl/n2、Hl/H2＝(nl/n2)2、Nl/N2＝(n1/n2)3、η1≈η2。即水泵的流量與轉速成正比，其揚程壓力與轉速的平方成正比，其軸功率與轉速的立方成正比(當轉速相差較大時，其換算誤差也增大，特別是效率誤差更大，需通過試驗來確定)。水泵
　　以65QZB一50/110水泵為例，當輸入軸轉速2032 r/min提高1．2時，其發(fā)動機轉速為2438 r/min，其水泵特性的變化為：50×1．2＝60m3/h、110×1．22＝158．4 m、24×1．23＝41．47 kW。
　　流量、揚程的變化引起流速、水頭損失等變化，在此不再討論。軸功率的變化，對設計保險系數(shù)較大的水泵而言其影響較小，而對于取力器的影響則是致命的。汽車取力器一般設計最大輸出功率為30 kW，正常情況下足以滿足傳動與功率的需求，但對于驅動水泵類產(chǎn)品時應考慮其功率與轉速的立方成正比關系，由于取力器要傳輸41．47 kW遠遠大于設計功率30 kW，所以此時取力器的損傷是必然的，這一點應該引起取力器生產(chǎn)廠家和用戶的高度重視。

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