11月16日，東風汽車集團股份有限公司（以下簡稱東風）與德國史密斯股份公司（以下簡稱史密斯）戰(zhàn)略合作項目合資合同簽字儀式在武漢舉行。湖北省副省長許克振，武漢市市長唐良智等省、市領(lǐng)導，東風董事長徐平，東風執(zhí)行董事、總裁朱福壽，東風非執(zhí)行董事童東城，以及史密斯董事長、總裁烏里·舒默，家族股東、董事安德烈·史密斯等出席了簽字儀式。
      東風與史密斯共同設(shè)立東風史密斯專用車輛有限公司（以下簡稱東風史密斯），致力于半掛車的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。雙方各占合資公司50%的股權(quán)。
      “東風史密斯的成立不僅是東風事業(yè)發(fā)展的一件大事，也是湖北汽車工業(yè)發(fā)展的一件喜事。汽車工業(yè)是湖北的戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)，以東風為代表的汽車生產(chǎn)企業(yè)是促進湖北經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展的中流砥柱，有力地支撐了湖北的科學、跨越式發(fā)展。”許克振說道。
      據(jù)了解，在汽車行業(yè)轉(zhuǎn)入低增長的大勢下，東風依然保持著強勁的發(fā)展勢頭。2012年1~10月，東風商用車銷售52萬輛，其中中重卡達到15萬輛，東風已經(jīng)成為國內(nèi)中重卡的龍頭生產(chǎn)企業(yè)。史密斯是歐洲領(lǐng)先的半掛車制造商，是歐洲市場的領(lǐng)導者，這次合作將推動湖北省汽車行業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整、轉(zhuǎn)型、升級和進一步發(fā)展。同時，這次合作也將成為國內(nèi)半掛車行業(yè)技術(shù)升級的催化劑，將給中國專用車業(yè)帶來新發(fā)展，并為公路物流帶來新動力，帶動公路運輸業(yè)不斷向高效發(fā)展。
      東風史密斯一期總投資6億元，計劃用5年時間達到4萬輛的產(chǎn)銷規(guī)模。合資公司初期將專注于中國標載半掛車運輸?shù)闹髁魇袌?，推出倉柵、欄板、廂式、低平板等產(chǎn)品，預計在2014年上半年投產(chǎn)。東風史密斯將在合資公司內(nèi)部建立自主研發(fā)機構(gòu)，并將與東風商用車公司在新型商用車項目上進行拖掛一體化聯(lián)合研發(fā)以實現(xiàn)最佳匹配并同步進行市場推廣。

好事多磨    歷時三年終聯(lián)手

      2009年9月，東風與史密斯首次接觸。2010年4月，史密斯公司高層拜訪東風商用車公司經(jīng)營層并商談合作意向。2011年4月20日，東風與史密斯利用上海車展簽署《合作意向書》，明確確立合作意向和基本框架。
      “雖然合資時間談得比較長，但是所有的工作都沒有停止，尤其是對中國汽車市場、甩掛車市場的研究分析和產(chǎn)品的準備?！敝旄壅f道。
      東風在中國有優(yōu)勢的行業(yè)地位、先進的汽車制造經(jīng)驗、良好的品牌行業(yè)影響力、豐富的供應(yīng)商平臺、完善的銷售、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和開拓中國市場的經(jīng)驗。而史密斯的優(yōu)勢在于其領(lǐng)先的半掛車和輕量化、模塊化技術(shù)以及品牌影響力、獨特的半掛車銷售模式強大的研發(fā)能力、完善的海外銷售網(wǎng)絡(luò)和可靠的產(chǎn)品質(zhì)量。
      對東風而言，“頭掛一體”的銷售模式能夠促進東風在國內(nèi)外的銷量并拓展新的業(yè)務(wù)增長點。對史密斯而言，合資后能夠借助東風渠道資源實現(xiàn)快速進入全球最大商用車市場的戰(zhàn)略。同時，可以借助本地化以進一步提升成本競爭力，立足中國，輻射亞太，布局全球?？梢?，這樣的強強聯(lián)手將支持東風商用車價值鏈的拓展，推進史密斯半掛車業(yè)務(wù)的全球化。

開啟雙方合作新航程

      東風和史密斯都是歷史悠久的企業(yè)，東風成立至今已有40多年，是中國三大汽車企業(yè)之一。史密斯有120年的悠久歷史，于1892年成立于德國。作為一個家族企業(yè)，史密斯從最初的鍛造工廠發(fā)展成為歐洲領(lǐng)先的掛車和車身生產(chǎn)商，其銷售額問鼎歐洲掛車行業(yè)。公司擁有4500多名員工，去年年產(chǎn)銷43000輛掛車，銷售額達到16億歐元（約合129億元人民幣），自有資金達到60%。
      作為東風公司的重要戰(zhàn)略任務(wù)板塊，東風商用車一直以來都是東風事業(yè)發(fā)展的重要支撐。2011年，東風商用車銷售73萬輛，銷量居國內(nèi)第一，同時也是世界第一。史密斯是歐洲領(lǐng)先的半掛車制造商，在專用車領(lǐng)域領(lǐng)先的技術(shù)以及覆蓋全球的網(wǎng)絡(luò)將與東風形成良好互補。東風與史密斯擁有一致的愿景和目標，互補的資源優(yōu)勢，為雙方的合資奠定了堅實的基礎(chǔ)。
      “東風史密斯掛車項目正式簽約標志著東風商用車事業(yè)的發(fā)展又向前邁出了堅實的一步，標志著東風戰(zhàn)略版圖上又增添了一個極具活力的事業(yè)單元。這一項目的實施將會促進東風商用車牽引頭的海外出口，帶動東風專用車技術(shù)的提升。同時為進一步提升武漢汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、繁榮中國經(jīng)濟社會作出新的貢獻?！毙炱椒治龅?。
      盡管合資合作是一種傳統(tǒng)的模式，但是拖掛一體的聯(lián)合運輸解決方案、卡車制造商和掛車制造商之間的合資合作都是有待創(chuàng)新的?！皷|風和史密斯的戰(zhàn)略合作不單單是把掛車和卡車結(jié)合在一起，更是通過合作更好地把傳統(tǒng)和創(chuàng)新結(jié)合在一起?！睘趵铩な婺f道。

擺脫散、亂、差    打造中國獨有新產(chǎn)品

      “目前，我國的特種車、專用車、拖掛車領(lǐng)域存在較嚴重的散、亂、差、弱情況，集中度不高，品牌競爭力不強。隨著東風史密斯的加入，行業(yè)技術(shù)升級、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整將會產(chǎn)生重大變化。”朱福壽說道。
      一般來說，中國商用車企業(yè)只生產(chǎn)牽引車，掛車則由專用車、掛車或者改裝廠生產(chǎn)。這種模式導致我國的物流成本較高，運輸效率較低，而這恰恰為東風史密斯帶來發(fā)展空間。東風史密斯將牽引車和掛車進行一體化設(shè)計，使油耗降低，運輸效率提高。對行業(yè)而言，合資產(chǎn)品的推出對貨物、人員安全都具有非常大的價值。
      “我們會專門針對中國市場開發(fā)新產(chǎn)品，這個產(chǎn)品已經(jīng)在同步進行測試，投產(chǎn)的速度會非常快?！卑驳铝摇な访芩雇嘎?。
      朱福壽補充道：“未來，東風史密斯會采用一體化設(shè)計，使用東風和史密斯的商標。此外，產(chǎn)品不排除賣給非東風的客戶，因為它本身是一項事業(yè)，對整個物流行業(yè)包括甩掛車的產(chǎn)品升級都有幫助?！?/FONT>