農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流作為物流產(chǎn)業(yè)中的一部分，其重要性逐步被社會各界所認識。據(jù)農(nóng)業(yè)部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國目前全國農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場已達5000多個，承擔(dān)了70%以上的農(nóng)副產(chǎn)品流通任務(wù)，并初步形成了多層次、多主體、多類型的農(nóng)產(chǎn)品市場流通新格局。一方面，我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流已有一定規(guī)模的發(fā)展，但仍然存在諸多亟需解決的問題。與發(fā)達國家比較，我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展仍較為落后，另一方面，我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的斷鏈現(xiàn)象較為嚴重。

　　專家認為我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展呈現(xiàn)出以下特點：

　　1.農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施不斷升級、日趨完善

　　由于我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展前景良好，不少批發(fā)市場、大型農(nóng)業(yè)企業(yè)和零售企業(yè)開始投資建設(shè)冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施。

　　同時，為了確保我國糧食安全問題，我國政府積極籌備戰(zhàn)略儲備庫的建設(shè)，這都大力推進了我國冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。制冷快報記者了解到，目前，我國有冷藏庫近2萬座，冷庫總?cè)萘繛?038.43474萬立方米。其中，常溫容量287.9226萬立方米，低溫容量708.4094萬立方米，超低溫容量42.72244萬立方米。機械冷藏列車1910輛，機械冷藏汽車2萬輛，冷藏船噸位10萬噸，年集裝箱生產(chǎn)能力100萬標準箱。除此之外，由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流具有良好的發(fā)展前景，一些零售企業(yè)和大型農(nóng)業(yè)企業(yè)積極投資建設(shè)低溫供應(yīng)鏈配送系統(tǒng)及生鮮食品配送中心。一些大型連鎖企業(yè)著手建立技術(shù)難度較高的生鮮食品、果蔬等配送中心，初步構(gòu)建了綠色食品供應(yīng)鏈及物流體系，為實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系的運作創(chuàng)造了重要的物質(zhì)條件。

　　2.農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流規(guī)?？焖僭鲩L、擴張勢頭強勁

　　據(jù)制冷快報記者了解，目前我國蔬菜產(chǎn)量約占全球總產(chǎn)量的60%，水果和肉類占30%，禽蛋和水產(chǎn)品占40%。每年，約有4億農(nóng)產(chǎn)品進入流通領(lǐng)域，冷鏈物流比例逐步提高。其中，果蔬、肉類及水產(chǎn)品冷鏈流通率分別達到5%、15%和23%，冷藏運輸率分別達15%、30%和40%，冷鏈物流的規(guī)模增長迅速。另外，隨著人們消費水平的不斷提高、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流得到消費者的認可，這都為我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流提供了良好的發(fā)展前景。

　　3.制冷設(shè)備不斷更新?lián)Q代、制冷技術(shù)日趨多樣化

　　目前，我國制冷設(shè)備不斷更新?lián)Q代，為了實現(xiàn)低碳環(huán)保的綠色經(jīng)濟，以節(jié)電、節(jié)水為主要特點的蒸發(fā)式冷凝器正在逐步推廣應(yīng)用。同時，隨著我國食品結(jié)構(gòu)和包裝形式的變革，尤其是小包裝冷凍食品業(yè)的快速發(fā)展，食品凍結(jié)技術(shù)有了快速的進步，其主要采用快速、連續(xù)式凍結(jié)裝置，加快了凍結(jié)速度，并提高了凍品的質(zhì)量。另外，供液方式和制冷系統(tǒng)逐步趨于多樣化發(fā)展。

　　4.全國范圍的低成本運輸網(wǎng)絡(luò)初具規(guī)模

　　近年來，我國各級政府對農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的發(fā)展給予充分的重視與支持，重點加強了我國農(nóng)產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。我國已基本建成全國農(nóng)產(chǎn)品流通“五縱二橫綠色通道”網(wǎng)絡(luò)。貫穿全國的“綠色通道”框架，為農(nóng)產(chǎn)品運輸提供了快速便捷的通道以及低成本的運輸網(wǎng)絡(luò)，加快了冷鏈物流在我國的發(fā)展。

　　5.農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運作模式呈現(xiàn)多樣化發(fā)展

　　由于我國地域廣闊，各地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的程度不同。因此，總的來看，我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的運作模式大體可分為以下三類：一是以農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場為主導(dǎo)的冷鏈物流模式；二是以大型連鎖超市為主導(dǎo)的冷鏈物流模式；三是以龍頭企業(yè)為主導(dǎo)的冷鏈物流模式。目前，我國以農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場為主導(dǎo)的冷鏈物流模式所占比重較大，并且在未來的一定時間內(nèi)，該模式仍占主導(dǎo)地位。但隨著農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的不斷發(fā)展，國家對農(nóng)超對接政策支持，以大型連鎖超市為主導(dǎo)的冷鏈物流模式的比重將不斷增加。

　　6.第三方冷鏈物流企業(yè)不斷創(chuàng)立，發(fā)展勢頭強勁

　　為了適應(yīng)我國低能耗、低成本的冷鏈處理技術(shù)的廣泛推廣，以水產(chǎn)品和反季節(jié)果蔬為代表的高價值量農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈迅速興起，進一步促進我國冷鏈物流企業(yè)的不斷涌現(xiàn)。同時，我國冷鏈物流企業(yè)呈現(xiàn)出網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)?；?、集團化的發(fā)展趨勢。

　　7.政府投入加大，促進農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)的建設(shè)

　　我國各級政府均加大了對農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)的支持力度，《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》更是將建設(shè)物流園區(qū)工程列入九大“重點工程”。近年來各地已經(jīng)建成了不少大型的農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)，其中主要有配套八大功能區(qū)、擁有2萬噸的大型冷庫的深圳國際農(nóng)產(chǎn)品物流園，配套六大功能區(qū)的中國壽光農(nóng)產(chǎn)品物流園以及以果蔬深加工及倉儲物流為主的福建永安農(nóng)產(chǎn)品物流園。而且，近期山西太行山農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)，北京農(nóng)產(chǎn)品中央物流園區(qū)等大型物流園區(qū)都已開工建設(shè)。

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