1992年美國THERMO KING（大冷王）在深圳建立合資企業(yè)，生產(chǎn)組裝卡車用制冷機(jī)組。當(dāng)時(shí)受國家政策的影響，產(chǎn)品全部出口。國內(nèi)市場仍需要進(jìn)口。直到1997年后，才開始內(nèi)銷。該工廠是專門為亞太地區(qū)提供產(chǎn)品的，也有一部分銷往歐洲或澳洲。是THERMO KING在全球13個(gè)工廠之一。另一個(gè)美國著名企業(yè)CARRIER（開利）于1995年在上海建立合資企業(yè)，除生產(chǎn)大客車空調(diào)，也生產(chǎn)卡車用制冷機(jī)組。由于急于國產(chǎn)化，產(chǎn)品質(zhì)量無法保證，2年后停止制冷機(jī)組的生產(chǎn)。直到2005年又開始在國內(nèi)繼續(xù)生產(chǎn)。

        在九十年代，由于兩家進(jìn)口產(chǎn)品在技術(shù)、市場的優(yōu)勢，幾乎占領(lǐng)了90%以上的中國市場分額，且始終保持著強(qiáng)勢發(fā)展。

國產(chǎn)機(jī)組：

        在九十年代初期，我國唯一生產(chǎn)車用運(yùn)輸制冷機(jī)組的是湖南岳陽“漢水”牌制冷機(jī)，主要以非獨(dú)立型機(jī)組為主。市場情況非常一般。目前仍在生產(chǎn)銷售，但是數(shù)量有限。進(jìn)入九十年代中期，原鐵道部石家莊車輛廠，是專門生產(chǎn)鐵路用制冷機(jī)組的（引進(jìn)東德技術(shù)）企業(yè)，同時(shí)也開始生產(chǎn)公路用制冷機(jī)組，生產(chǎn)了兩三年后，由于受產(chǎn)品質(zhì)量和市場的影響，之后也停止了生產(chǎn)。

        到了九十年代末期，二十一世紀(jì)初期，國產(chǎn)機(jī)組開始陸續(xù)登臺(tái)，其中以廣東勁達(dá)公司生產(chǎn)的“K”牌冷凍機(jī)最為代表，發(fā)展迅速，很快在行業(yè)中顯露頭角。隨后相繼涌現(xiàn)出十幾個(gè)品牌的產(chǎn)品。當(dāng)然，這些國產(chǎn)機(jī)組主要是以非獨(dú)立產(chǎn)品為主，唯有“K”牌生產(chǎn)有獨(dú)立機(jī)組。由于國產(chǎn)品牌機(jī)組在價(jià)格、手段等方面的優(yōu)勢，很快占領(lǐng)市場一定分額。

        據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截止到目前為止，國產(chǎn)制冷機(jī)組已達(dá)20多個(gè)品種，分布在全國各地。按照近兩三年的市場數(shù)量統(tǒng)計(jì)（包含出口），國產(chǎn)品牌（K牌、冰之源等）的市場占有率已經(jīng)達(dá)到50%左右。進(jìn)口品牌（冷王、開利、三菱、電莊、韓國、意大利等）約占50%左右。若按照機(jī)組類型統(tǒng)計(jì)，在非獨(dú)立機(jī)組市場，國產(chǎn)品牌約占60%左右，進(jìn)口品牌占40%左右；在獨(dú)立機(jī)組市場，國產(chǎn)機(jī)組約占10%左右，而進(jìn)口品牌卻占到90%左右。

        由此看來，由于受技術(shù)條件的影響，獨(dú)立機(jī)組基本上是被國外產(chǎn)品所控制，且主要被美國兩家品牌所控制。國產(chǎn)品牌主要以非獨(dú)立機(jī)組為主，技術(shù)要求較低。當(dāng)然價(jià)格便宜也是其必然優(yōu)勢。

勁達(dá)技術(shù)有限公司由香港勁達(dá)集團(tuán)有限公司(總部位于香港)，美國開利公司(總部位于美國康涅狄格州的法明市)共同投資成立的一家專業(yè)致力于運(yùn)輸冷凍機(jī)，巴士空調(diào)和房車空調(diào)研究開發(fā)生產(chǎn)的公司。
       10個(gè)系列、50多個(gè)品種的產(chǎn)品將滿足不同客戶的需求，勁達(dá)技術(shù)有限公司利用了雙方股東的優(yōu)勢在100多個(gè)國家和地區(qū)都有市場銷售和售后服務(wù)，中國工廠——?jiǎng)胚_(dá)技術(shù)(河源)有限公司占地13萬平方米，是目前全球最大的生產(chǎn)基地.

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