1.行車中應(yīng)多使用預(yù)見性制動。凡在高速擋行駛時，要先踏制動踏板，待車速降到10km/h以下時再踏離合器踏板，這樣既能避免造成發(fā)動機(jī)熄火，又可發(fā)揮較大的制動效能；凡在低速擋行駛時，可先踏離合器踏板，然后再踏制動踏板，這樣既能保持發(fā)動機(jī)怠速，又能使消防車平穩(wěn)停住。

    2.在狹窄彎道或雨、霧多以及冰凍、泥濘等路上行駛時，不得采用緊急制動。若制動過急，容易使車輪抱死而發(fā)生側(cè)滑或傾翻等交通事故，不但不能起到救援作用，還給自己制造麻煩。

    3.除制動器失效或不宜使用制動器等情況外，嚴(yán)禁由高速擋直接換入低速擋來代替制動。

    4.緊急制動時，切不可先拉駐車制動器操縱桿，后踏制動踏板，不得先踏離合器踏板或把變速桿掛入空擋。

    5.沒有ABS的消防車需緊急制動時，盡量不要猛踩死制動踏板，應(yīng)采取“點(diǎn)制動”，即在緊急制動時反復(fù)迅速地幾次踏下、抬起，再踏下制動踏板。

    6.當(dāng)消防車涉水或車的一側(cè)處于泥濘、冰雪等濕滑路上時，應(yīng)盡量避免使用行車制動器。

    7.高速公路減速慎用制動。在高速公路上，使用制動應(yīng)作為發(fā)動機(jī)牽阻控速的輔助性措施。使用制動時，應(yīng)采取“蜻蜓點(diǎn)火”、連續(xù)輕踏、輕放制動踏板的方式，這樣做，制動燈會連續(xù)閃亮，但車速卻不會驟然降低，不僅可以對跟行汽車起到提示作用，而且還避免了因制動過急使汽車甩尾，釀成交通事故。

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