奧鈴品牌是福田汽車(chē)旗下的重要戰(zhàn)略品牌之一，定位于中高端輕卡市場(chǎng)，致力于以技術(shù)進(jìn)步引領(lǐng)中國(guó)中高端輕卡推動(dòng)中國(guó)輕卡升級(jí)換代。福田奧鈴此次發(fā)布的國(guó)IV新品匹配的康明斯ISF3.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，源自歐洲領(lǐng)先技術(shù)，代表著全球領(lǐng)先水準(zhǔn)，該發(fā)動(dòng)機(jī)起步排放標(biāo)準(zhǔn)即為國(guó)IV，并可輕松升級(jí)至國(guó)V水平，其后處理技術(shù)是現(xiàn)階段最先進(jìn)的選擇性催化還原技術(shù)（SCR），與高壓共軌系統(tǒng)、ECU電子模塊、智能化車(chē)載診斷 （OBD）系統(tǒng)等技術(shù)同步應(yīng)用，不僅將該款車(chē)型的油耗降低8%，功率輸出提升30%以上，最大扭矩也達(dá)到了同類產(chǎn)品的1.5倍，展現(xiàn)出了國(guó)IV新品的“超前產(chǎn)品力”。與整車(chē)匹配的德國(guó) ZF高品質(zhì)變速器，以及經(jīng)過(guò)英國(guó)蓮花技術(shù)優(yōu)化的后橋，并稱為構(gòu)架奧鈴CTX的“黃金組合”。

　　作為“黃金組合”的三大核心，國(guó)IV康明斯ISF3.8升發(fā)動(dòng)機(jī)功率高達(dá)125千瓦，扭矩也達(dá)到了600?！っ祝啾韧愝p卡至少分別提升了30%；德國(guó)采埃孚變速器的應(yīng)用，采用了細(xì)高齒設(shè)計(jì)，且關(guān)鍵齒輪采用精磨工藝，使傳動(dòng)效率高，性能可靠；后橋經(jīng)過(guò)英國(guó)蓮花技術(shù)優(yōu)化，傳動(dòng)扭矩大，可靠性好，噪音更低。經(jīng)過(guò)“黃金組合”的完美匹配，整車(chē)運(yùn)行中的損耗降到了最低點(diǎn)，在動(dòng)力輸出上實(shí)現(xiàn)了最大化利用率，保證了的高效性、節(jié)油型和低排放。

　　奧鈴CTX國(guó)IV新品促使行業(yè)整體技術(shù)水平大幅提升，推動(dòng)了輕卡行業(yè)的升級(jí)換代。以往，經(jīng)濟(jì)型輕卡憑借與中高端輕卡的價(jià)格差，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，環(huán)保法規(guī)的逐步嚴(yán)格，兩者之間的價(jià)格差距縮小，屆時(shí)，中高端輕卡的價(jià)值將進(jìn)一步提升，更具競(jìng)爭(zhēng)力。

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