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湖北程力專用汽車有限公司淺談汽車發(fā)生火災(zāi)的防范措施及應(yīng)付對策：
隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速增長，綜合國力不斷增強，國民收入與生活水平的不斷提高，擁有汽車的人群，每年以成倍數(shù)遞增，同時汽車火災(zāi)現(xiàn)象也頻繁出現(xiàn)，且呈上升趨勢。每年各中等以上城市發(fā)生的汽車火災(zāi)都在幾十起以上，而在高速公路等火災(zāi)消防困難地段發(fā)生火災(zāi)次數(shù)則更多，并且汽車火災(zāi)80%以上都造成車輛報廢，甚至是車毀人亡。
針對這種形勢我們理應(yīng)對汽車火災(zāi)事故進(jìn)行必要地、認(rèn)真地研究，并對預(yù)防措施進(jìn)行探討，以便適應(yīng)快速發(fā)展的局面。
一、汽車火災(zāi)的現(xiàn)狀
汽車火災(zāi)的原因一方面是由于汽車自身技術(shù)水平參差不齊，另一方面汽車本身所使用材料中有一部分為易燃材料，更主要的是所有車輛所用燃料均為易燃品，而汽車發(fā)動機(jī)等處既有油路，又有電路，且發(fā)動機(jī)過熱，油路老化或漏油等極易引發(fā)火災(zāi)。但是，由于汽車等運輸工具是以發(fā)生位移工作的，大多在路途中工作，消防困難，除在城市等路段行駛有可用消防設(shè)施外，在路途中大多只能靠車上自備滅火器來滿足消防。
目前車上所配消防器材一般為手提式滅火器，主要有鹵代烷、干粉或二氧化碳等，這些滅火裝置一般置于車輛內(nèi)某一部位，發(fā)生火災(zāi)后再由人員手持起動后實施滅火。對車內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，且發(fā)生較小火災(zāi)，這些滅火裝置較為有效，但對于發(fā)動機(jī)等處所易發(fā)生較大火災(zāi)時這些車內(nèi)所配滅火裝置作用不大，尤其是在發(fā)生車輛碰撞事故后，造成車內(nèi)人員無法再使用滅火器對發(fā)動機(jī)等部位實施滅火。對于發(fā)動機(jī)等處發(fā)生的較大火災(zāi)，車內(nèi)現(xiàn)配備滅火器也不能保證有效滅火。
二、汽車火災(zāi)的預(yù)防措施
撇開汽車縱火的情況不談，汽車發(fā)生火災(zāi)一般有以下幾種情形：
（一）電氣系統(tǒng)火災(zāi)：汽車上各種電氣，線路較多，尤其自動化，智能化的汽車更多，由此而引起的火災(zāi)也較多。
（二）排氣系統(tǒng)火災(zāi)：車輛的高溫排氣管是汽車火災(zāi)中主要著火源，占整個汽車火災(zāi)中很高比例，造成的火災(zāi)很多，但往往不被人們重視。
（三）燃料油系統(tǒng)火災(zāi)：由燃料油而引起的火災(zāi)案例也較多，但汽車司機(jī)對此很了解也十分重視，同時也采取了很多措施，盡管如此，由此而引起的火災(zāi)比例仍然很大。針對這幾種汽車火災(zāi)原因，筆者分別總結(jié)出其預(yù)防措施。
（四）防止電器線路火災(zāi)的預(yù)防措施：
1、使用過電流保護(hù)裝置與漏電顯示，及時檢查線路故障；
2、電纜外皮盡量采用耐熱性、耐酸堿性、耐候性、耐磨性、及阻燃性好的特制塑料或其它材料；
3、將電纜套上一層護(hù)套并固定位置，以防止相互磨擦與碰撞；
4、要注意電纜線電容量選擇要正確適中；
5、電纜要具有較好地防水性；
6、要注意電纜線尤其PVC材質(zhì)要遠(yuǎn)離高溫排氣管及溫度較高的部件。
（五）防止排氣系統(tǒng)火災(zāi)的預(yù)防措施：
1、將點火裝置由機(jī)械按點式改為電子式；
2、采用自動報警裝置監(jiān)測排氣管過熱溫度，或采用隔熱板將排氣管與周圍可燃物分隔開來；
3、采用不銹鋼作排氣管，可解決因腐蝕、生銹形成排氣管的漏孔；
4、用電子控制的燃料噴射裝置代替過去化油器，這樣可以較好地控制進(jìn)入氣缸中的燃料油量，防止形成第二次燃燒；
5、停車時避開地面堆放可燃物或干草等易燃物質(zhì)；
6、油箱加油時，不可將汽油、柴油混合加入油箱中，防止點不著火在排氣管內(nèi)造成第二次燃燒，引燃排氣管附近可燃物；
7、在車輛檢修時，注意千萬不要將油棉紗，布類等可燃物棄忘在發(fā)動機(jī)附件上，以免開車振動時油棉紗，布類可燃物落在高溫排氣管上，引起火災(zāi)事故。
（六）防止燃料油系統(tǒng)火災(zāi)的預(yù)防措施：
1、采用雙層耐候性、耐壓性、耐腐蝕性，耐折斷性好的膠管，并用金屬夾子卡緊管與金屬管連接口處，要認(rèn)真檢查發(fā)現(xiàn)問題及時更換。
2、車輛出廠時，加強耐撞擊試驗與保護(hù)措施，減少或防止撞擊時發(fā)生燃料油泄漏或其它油品泄漏事故。為此美、英、日等國家均提出規(guī)范要求。
3、采用自控滅火系統(tǒng)，一旦燃料油泄漏噴出或其它原因引起火災(zāi)發(fā)生時，為防止火災(zāi)蔓延會自動起動滅火系統(tǒng)。
三、車載滅火裝置的研究和發(fā)展
通過對一些汽車火災(zāi)事故分析，可以看出汽車火災(zāi)的主要部位是發(fā)動機(jī)部位。因此首先考慮的就是在發(fā)動機(jī)箱內(nèi)增加相應(yīng)消防裝置，這些裝置可以是自動或半自動的。它能在發(fā)動機(jī)部位出現(xiàn)火災(zāi)后能立即啟動實施滅火。鑒于汽車火災(zāi)的特點，針對發(fā)動機(jī)內(nèi)火災(zāi)可采用二氧化碳滅火設(shè)備或鹵代烷滅火設(shè)備和超細(xì)干粉滅火設(shè)備等。
（一）安裝二氧化碳滅火設(shè)備的分析。二氧化碳滅火適用于液體、氣體、固體和電氣火災(zāi)，從滅火能力上二氧化碳滅火設(shè)備完全能滿足汽車發(fā)動機(jī)火災(zāi)滅火。二氧化碳滅火設(shè)備是目前應(yīng)用較廣泛的一種氣體滅火設(shè)備，可將二氧化碳貯氣瓶置于發(fā)動機(jī)箱或車上其他部位，并在發(fā)動機(jī)箱內(nèi)四周安裝氣體噴出管道，在駕駛室等處安裝啟動裝置。在出現(xiàn)火災(zāi)后由駕駛室內(nèi)人員控制啟動，使二氧化碳立即充滿發(fā)動機(jī)箱內(nèi)實施滅火。由于二氧化碳?xì)怏w比空氣較重，滅火噴口以平向為好。由于二氧化碳?xì)怏w在噴出時有一定的壓力，對其釋放速度應(yīng)從發(fā)動機(jī)所在環(huán)境條件充分考慮各方面條件試驗計算后確定。
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2011-05-06
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