重卡的輕量化之路---鋁罐車：

如今資源短缺和環(huán)境污染問題給社會帶來了巨大的挑戰(zhàn)，人類必須走可持續(xù)的發(fā)展道路，對環(huán)保及節(jié)能事業(yè)做更多的貢獻(xiàn)。在汽車領(lǐng)域，新一代汽車的研發(fā)將嚴(yán)格按照安全、環(huán)保和節(jié)能的要求發(fā)展，實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展。隨著物流運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展，卡車輕量化成為了全球卡車制造工業(yè)發(fā)展的主要趨勢，輕量化的汽車材料技術(shù)已經(jīng)成為新型卡車研發(fā)的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。
    未來重型卡車朝輕量化、節(jié)能化、安全化方向發(fā)展。目前，汽車輕量化運(yùn)用的金屬材料有汽車用鋼、鐵等黑色金屬材料，鋁、鎂、鈦、銅等工業(yè)型材及其金屬合金等有色金屬；運(yùn)用的改性塑料有高分子材料、聚丙烯、塑料橡膠及發(fā)泡膠材料、特種橡膠、工程塑料等。
    由于輕量化的研發(fā)需求，車身減重設(shè)計及新材料的運(yùn)用成為降低油耗的關(guān)鍵技術(shù)之一，以鋁合金材料在汽車制造中的應(yīng)用為例。如果設(shè)計得當(dāng)，用鋁替代鋼鐵，每當(dāng)車身重量降低百分之十，就可以節(jié)約百分之六到八的汽油。鋁制卡車運(yùn)輸可以有效增加載荷量，減少運(yùn)輸頻次，空載時油耗降低，節(jié)省燃油，抗氧能力強(qiáng)，整車使用壽命可達(dá)15-20年。
    卡車的輕量化是一個繁冗復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及牽引車、發(fā)動機(jī)、車廂、橫梁等。在歐美，發(fā)達(dá)國家鋁制半掛車的開發(fā)和應(yīng)用已有30多年的歷史，技術(shù)已相當(dāng)成熟，我國雖為全球第一大鋁材生產(chǎn)國和消費(fèi)國，鋁材應(yīng)用在交通領(lǐng)域的比例僅占18%，鋁制半掛車的研制尚處于起步階段。
    與國內(nèi)常見的重卡輕量化技術(shù)手段相比，晟通汽車采用鋁合金新技術(shù)、新材料，全力實(shí)現(xiàn)整車的輕量化，技術(shù)水準(zhǔn)達(dá)到發(fā)達(dá)國家水平。一輛全鋁半掛車減重3.4噸，在壽命周期內(nèi)可節(jié)油4.5萬升，減少二氧化碳排放110噸。目前我國重型半掛車的保有量是110萬輛，若其中80%能采用全鋁車，按年行駛15萬公里計，則可年節(jié)油531萬噸，按80萬公里使用期計，可年節(jié)油約2835萬噸，同時，減少二氧化碳排放約9000萬噸。

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