我國(guó)高空作業(yè)車的發(fā)展展望:

1、我國(guó)高空作業(yè)車向多功能方向發(fā)展，在短期內(nèi)仍是一個(gè)主要發(fā)展方向，主要有臂架起重(1~5t)、平臺(tái)載重 (300~500kg)、多乘員(4~6人)、 平臺(tái)液壓機(jī)具接口、380/220V電 源、照明燈、發(fā)電機(jī)(2~5k W) 等。

分析原因如下： 一是經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后，希望“一 機(jī)多用”，以節(jié)省設(shè)備投資；二是作業(yè)班組配置，一般電力維修作業(yè)，一個(gè)班組4~6人，如果 1臺(tái)作業(yè)車具有這個(gè)承載能力，就不再需要加配服務(wù)車，既減少投資，又節(jié)省運(yùn)行成本； 三是電力、市政等行業(yè)施工， 大多數(shù)情況都需要隨機(jī)裝帶維修用的機(jī)具、材料等，如果車輛還有富裕載荷能力，就可以裝載這些機(jī)具和材料； 四是為了提高設(shè)備利用率， 比如夜間作業(yè)需要照明、發(fā)電功能，另外有些施工如壓接電纜、 安裝電氣設(shè)備、安裝瓷瓶架需要 鉆孔等。 

東風(fēng)凱普特N300 N400高空作業(yè)車

20-22米天錦高空作業(yè)車

國(guó)四（國(guó)Ⅳ）程力威牌CLW5050JGKJ4型高空作業(yè)車

我國(guó)高空作業(yè)車產(chǎn)品廣泛應(yīng)用尚處于高速發(fā)展的初期，根據(jù)過(guò)去行業(yè)發(fā)展規(guī)律和國(guó)外應(yīng)用情況，推動(dòng)高空作業(yè)車更廣泛使用的力量有如下幾個(gè)方面：

(1) 制定相關(guān)政策，企業(yè)推行文明、高效、安全施工方式，加快淘汰落后登高作業(yè)方式的步伐。

(2) 企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益提高和勞動(dòng)力成本的上升，將促使大量企業(yè)尤其是大企業(yè)普遍使用高空作業(yè)設(shè)備。

(3) 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行保障要求越來(lái)越高，如電力、照明、通訊等既是國(guó)家安全的需要，也是保障民生、維護(hù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)正常運(yùn)行的需要，一方面是建設(shè)和維護(hù)的需要，另一方面是應(yīng)急搶修保障的需要。 

國(guó)四日產(chǎn)凱普斯達(dá)高空作業(yè)車

國(guó)四14米-16米鄭州日產(chǎn)凱普斯達(dá)高空作業(yè)車

國(guó)四JAC高空作業(yè)車

我國(guó)高空作業(yè)車向大高度和智能化、輕量化和小型化方向發(fā)展

(1) 大作業(yè)高度。 隨著城市發(fā)展，道路照明、 建筑物維護(hù)等要求高空作業(yè)車能 夠達(dá)到的作業(yè)高度越來(lái)越高，無(wú)論是平時(shí)維護(hù)還是應(yīng)急搶修，30m 以下的高度一般可有多種辦法解決，但超過(guò)30m后，隨著高度的增加，尤其是超過(guò)50m后，一般只有 靠多功能高空作業(yè)車解決，因此大高度將是高空作業(yè)車的主要發(fā)展方向之一。

(2) 輕量化和小型化。 由于城市空間和場(chǎng)地狹窄、地面承重能力差異大，要求高空作業(yè)車具有外形尺寸小、總重量輕的特點(diǎn)，因此高空作業(yè)車必須朝著輕量化、小型化的方向發(fā)展。

(3) 智能化控制。 由于城市運(yùn)行的高效特點(diǎn)和維修維護(hù)的緊急性，要求高空作業(yè)車既要有足夠高的作業(yè)效率，又要保證足夠的安全性，要求在高空作業(yè)和搶修作業(yè)過(guò)程中不僅確保作業(yè)人員安全，也要保證被救援物資和人員的安全，即既防災(zāi)減災(zāi)又不能出 現(xiàn)新的災(zāi)害，靠傳統(tǒng)的機(jī)械和人工操作控制極難做到，必須通過(guò)先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)和智能控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)，因此智能化控制將是高空作業(yè) 車技術(shù)發(fā)展必然趨勢(shì)。

國(guó)四五十鈴高空作業(yè)車

國(guó)四躍進(jìn)高空作業(yè)車

國(guó)四東風(fēng)153后八輪高空作業(yè)車

高空作業(yè)車國(guó)際化 隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加 快和我國(guó)改革開放的深入，企業(yè) 間的國(guó)際合作成為行業(yè)加快發(fā)展 的必由之路，一方面通過(guò)合作、 合資等方式，促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步， 另一方面發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)開拓國(guó)際 市場(chǎng)。

據(jù)調(diào)查，我國(guó)高空作業(yè)車行業(yè)各主要廠家?guī)缀跞颗c歐、 美、日等國(guó)家的制造商有著各種各樣的合作，即進(jìn)口產(chǎn)品改裝， 通過(guò)引進(jìn)消化吸收和再創(chuàng)新促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步和升級(jí)，同時(shí)不斷擴(kuò)大出口，國(guó)際化已成為行業(yè)發(fā)展的主要方向。

需求量分析與預(yù)測(cè) 綜合有關(guān)部門各方面統(tǒng)計(jì)，過(guò)去5年高空作業(yè)車需求量年增長(zhǎng)率約為15%~20%，2008年僅車載式 高空作業(yè)車銷量已近1700臺(tái)。 未來(lái)5年我國(guó)將進(jìn)一步加快城 市化進(jìn)程，加快加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，工程后期的安裝和運(yùn)行維護(hù)將需要大量添置高空作業(yè)車。此外， 繼紐約、墨西哥、莫斯科等地大停電后，我國(guó)更加重視電力安全，已 經(jīng)把電力安全提升到國(guó)家安全的高度來(lái)管理。

因此，最近幾年電力行業(yè)大量添置高空作業(yè)車，如河南已規(guī)定在某些場(chǎng)所禁止使用登高梯作業(yè)，必須使用高空作業(yè)車，最近3 年，年均添置20余臺(tái)。北京市考核 電力部門的年停電時(shí)數(shù)，促進(jìn)其開始推廣使用帶電高空作業(yè)車等等。 電力行業(yè)已經(jīng)成為高空作業(yè)車的主要市場(chǎng)之一。

國(guó)4東風(fēng)153高空作業(yè)車

江鈴國(guó)四雙排座高空作業(yè)車

國(guó)四東風(fēng)多利卡高空作業(yè)車

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年僅城市建筑維護(hù)因使用的高空作業(yè)吊籃發(fā)生墜落，就導(dǎo)致近5000人死亡， 而這種作業(yè)方式在發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)基本絕跡，取而代之的是高空作業(yè)車。

因此，未來(lái)城市建筑維護(hù)將大量使用高空作業(yè)車。 發(fā)達(dá)國(guó)家的設(shè)備租賃行業(yè)是高空作業(yè)車采購(gòu)的主力軍，約占總需求量的80%，而我國(guó)幾乎為零，用戶要用就必須購(gòu)買。隨著我國(guó)工程設(shè)備租賃行業(yè)的發(fā)展，用戶不必投資購(gòu)買就可以租用到，必然引發(fā)租賃行業(yè)大量添置，因此租賃行業(yè)將是高空作業(yè)車市場(chǎng)需求量增長(zhǎng)潛力最大的行業(yè)。

綜上分析，參照發(fā)達(dá)國(guó)家情 況，我國(guó)高空作業(yè)車的現(xiàn)實(shí)需求量與需求潛力相比是非常微小的，在 未來(lái)20~30年內(nèi)我國(guó)高空作業(yè)車 產(chǎn)品將保持持續(xù)較快速度發(fā)展。 到2015年，保有量將由2008年的1 萬(wàn)臺(tái)左右至少增加到4萬(wàn)臺(tái)左右， 并以10％~20%左右的年增長(zhǎng)率速度發(fā)展。

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