【卡車(chē)之家 原創(chuàng)】中置軸轎運(yùn)車(chē)這個(gè)話(huà)題從去年921治超開(kāi)始就一直十分熱門(mén)，各車(chē)企都在推出相關(guān)車(chē)型。但隨著法規(guī)的嚴(yán)苛，路上能看到的中置軸轎運(yùn)車(chē)也開(kāi)始越來(lái)越多。依照交通部在2016年8月18日發(fā)布了《車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)治理工作方案》，距離超標(biāo)轎運(yùn)車(chē)第三階段的治理也越來(lái)越臨近，各大車(chē)企也開(kāi)始推廣自家的中置軸轎運(yùn)車(chē)產(chǎn)品，接下來(lái)我們要說(shuō)的就是東風(fēng)商用車(chē)旗下的新產(chǎn)品天錦中置軸轎運(yùn)車(chē)。

●  最成熟的天錦底盤(pán) 打造最可靠的轎運(yùn)車(chē)

東風(fēng)天錦中置軸轎運(yùn)車(chē)底盤(pán)開(kāi)發(fā)歷時(shí)5年，由東風(fēng)最成熟的天錦平臺(tái)衍生而來(lái)，是一款專(zhuān)用系列車(chē)型。底盤(pán)配置涉及6X2和4X2兩種驅(qū)動(dòng)形式，6800至7400mm三種軸距，改裝部分可滿(mǎn)足運(yùn)輸7至9輛乘用車(chē)，平裝和疊裝兩種方案，以滿(mǎn)足不同客戶(hù)的差異化使用需求。

開(kāi)過(guò)天龍或者天錦的駕駛員對(duì)于這套內(nèi)飾肯定并不陌生，深色的基調(diào)設(shè)計(jì)整體看起來(lái)也非常不錯(cuò)。

之前很多人吐槽說(shuō)中置軸轎運(yùn)車(chē)駕駛室小，有些車(chē)型甚至采用的是單排駕駛室，根本沒(méi)有休息的地方。而東風(fēng)商用車(chē)在這方面就做得不錯(cuò)，臥鋪雖然比不上牽引車(chē)那般寬闊，但也有70厘米左右，一個(gè)成年人休息是完全沒(méi)問(wèn)題的。

東風(fēng)天錦中置軸轎運(yùn)車(chē)采用的是東風(fēng)康明斯ISD系列發(fā)動(dòng)機(jī) ，最大輸出285馬力，大馬力、高扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)的加入，讓車(chē)量運(yùn)輸速更快，運(yùn)營(yíng)效率更高。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)排放滿(mǎn)足國(guó)家最新的國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō)不用擔(dān)心排放的問(wèn)題。

與之匹配的是法士特9檔變速箱，這樣的動(dòng)力配置足以滿(mǎn)足用戶(hù)的日常運(yùn)輸需求。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)排放滿(mǎn)足國(guó)家最新的國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō)不用擔(dān)心排放的問(wèn)題。

在現(xiàn)場(chǎng)的模擬裝載中，東風(fēng)天錦中置軸轎運(yùn)車(chē)輕松的裝下了8臺(tái)中型三廂轎車(chē)，如此看來(lái)裝下9臺(tái)中小型車(chē)輛應(yīng)該非常輕松。

主車(chē)與掛車(chē)之間最關(guān)鍵連接的耦合器，采用的是原裝進(jìn)口的意大利國(guó)際知名品牌奧蘭迪的產(chǎn)品，它跟國(guó)內(nèi)目前很多中置軸產(chǎn)品用的喇叭口耦合器有些區(qū)別，它的內(nèi)部使用的是一個(gè)90mm的球頭，耐用度更好而且后期幾乎不需要任何維護(hù)。

因?yàn)橹兄幂S轎運(yùn)車(chē)上裝對(duì)于空間的需求十分苛求，所以車(chē)輛檢修的時(shí)候會(huì)很麻煩，東風(fēng)商用車(chē)就很好的考慮到這些，直接采用鋁合金的蒙板覆蓋上裝，有需要的時(shí)候直接翻開(kāi)蒙板就可以對(duì)全車(chē)管線(xiàn)進(jìn)行檢修。

這個(gè)“安全門(mén)”設(shè)計(jì)就有點(diǎn)想前面說(shuō)到的鎖扣了，它是為了防止車(chē)輛因?yàn)闆](méi)有鎖緊而導(dǎo)致移位甚至是掉出轎運(yùn)車(chē)，東風(fēng)天錦中置軸轎運(yùn)車(chē)這也是目前我個(gè)人第一次見(jiàn)到這種設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，點(diǎn)個(gè)贊！

曾經(jīng)，我們測(cè)試一臺(tái)中置軸轎運(yùn)車(chē)的時(shí)候，“扎實(shí)”的重量得兩個(gè)人合力才能把爬梯抽出使用，當(dāng)時(shí)就幻想如果換成鋁合金的多好。等了好久終于等到了，一個(gè)人都能輕松抽出爬梯。

安全細(xì)節(jié)，不得不讓我再次為東風(fēng)商用車(chē)點(diǎn)贊，整車(chē)幾乎是人員可能用腳踩的地方，都做了專(zhuān)門(mén)的防滑處理，從車(chē)頭到爬梯再到貨臺(tái)，裝卸人員絕不可能因?yàn)槟_下踩滑而出現(xiàn)意外情況。

隨著新GB1589新規(guī)的落實(shí)實(shí)施，傳統(tǒng)的超標(biāo)轎運(yùn)車(chē)被列為了重點(diǎn)治理對(duì)象，而且目前的時(shí)間線(xiàn)也已經(jīng)臨近12月31日，也就是轎運(yùn)車(chē)治理的第三個(gè)階段，與此同時(shí)也必將會(huì)迎來(lái)一波換車(chē)大潮。東風(fēng)商用車(chē)作為行業(yè)中率先推出中置軸轎運(yùn)車(chē)產(chǎn)品的企業(yè)之一，也必將會(huì)憑借自身高品質(zhì)、高安全、高效率的特點(diǎn)贏得客戶(hù)的信賴(lài)。（文/圖 廖梓淮）

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