【卡車之家 原創(chuàng)】車輛在長期停放時，我們經(jīng)常會遇到電瓶沒電導(dǎo)致啟動困難的情況，尤其是冬季，低溫導(dǎo)致電瓶活性降低，老舊電瓶更容易出現(xiàn)缺電的情況。電瓶缺電怎么辦？ 

●  開水澆電瓶 并非能“充電”

在過去，冬季打火困難時有這么一種土辦法，就是開水澆電瓶。其實，所謂的開水澆電瓶就是用熱水澆電瓶的正負(fù)極。因為蓄電池使用一段時間后，電解液溢出氧化，并與銅質(zhì)蓄電池卡扣反應(yīng)，產(chǎn)生一些腐蝕物（無水硫酸銅），這些腐蝕物會導(dǎo)致蓄電池接觸不良，澆熱水可以讓這些氧化物快速容易，增強汽車的導(dǎo)電性能。

圖片僅供參考

這種辦法其實只是應(yīng)對電瓶極點因氧化物而導(dǎo)致接觸不良的情況，電瓶嚴(yán)重缺電的情況下，該辦法并不能起到補充電量的作用。而且，現(xiàn)在大多數(shù)的卡車都是免維護(hù)電瓶，電瓶兩級出現(xiàn)氧化的狀況很少發(fā)生。

●  推車助燃？ 推得動但打不著

同樣在過去，這種辦法超級實用。電瓶沒電，找?guī)讉€壯漢推車，帶檔滑行慢抬離合器即可打火。但是，這種老辦法在現(xiàn)在的電噴柴油車就不一定的能行的通了，電瓶嚴(yán)重缺電，噴油器以及ECU根本無法進(jìn)入正常工作狀態(tài)，即便是大車能夠推的動，但是也打不著車。

●  找人搭電 注意操作

電瓶饋電，找人搭電是最常見的做法。連接搭電線前，先確保供電車輛處于熄火狀態(tài)，確保搭電線長度合適。一般情況下，蓄電池正負(fù)極都有明顯的標(biāo)識，準(zhǔn)備就緒后就可以開始搭電，紅色線分別連接兩車的正極，黑線分別連接兩車電瓶的負(fù)極。

在搭線時，要先連接正極再連接負(fù)極，確保正負(fù)極卡扣鎖緊。連接好線路之后，饋電車輛即可開始嘗試打火。搭線看似簡單，但是在實際的操作過程中，注意確保正負(fù)極不能出現(xiàn)短路的情況，否則會對車輛鐵質(zhì)構(gòu)件造成損傷。

●  應(yīng)急啟動電源 有備無患

推車助燃不靠譜，找人搭電需要等，還有沒有更為便捷的辦法？其實現(xiàn)階段還有一種東西叫做--應(yīng)急啟動電源。其原理類似于我們使用的充電寶，尺寸一般不會太大，攜帶比較方便，應(yīng)急能夠起到一定的作用。在某寶有售，但是質(zhì)量參差不齊，選購需多多留意。

●  電瓶有壽命 日常需保養(yǎng)

一般情況下，現(xiàn)階段的免維護(hù)電瓶的壽命是2-3年，若平時注意保養(yǎng)，部分卡友反應(yīng)電瓶能夠撐到4-5年左右。其實，電瓶使用壽命除了與產(chǎn)品質(zhì)量有較大的聯(lián)系之外，正確的使用方法與維護(hù)方式也能確保蓄電池發(fā)揮最長壽命。

大功率逆變器：對于跑長途的卡友來說，利用點煙口通過增設(shè)逆變器來用大功率電設(shè)備，例如電飯鍋、吹風(fēng)機等等。短期偶爾的使用并不會有太多的影響，但是長時間使用不僅會讓線路處于高負(fù)荷狀態(tài)，而且對電瓶的壽命也會有極大的影響。建議不要同時使用多個大功率用電設(shè)備。

冬天頻繁打火：在冬天，受氣候等多方面的影響，車輛并不是一打就著。不要一直頻繁的點火，會導(dǎo)致啟動機消耗大量的電量，并且會讓電瓶處于過度放電狀態(tài)。遇到車輛出現(xiàn)點火困難的情況，應(yīng)主動去尋找原因。

關(guān)閉總電源：現(xiàn)在無論是輕卡還是重卡，基本上都設(shè)計有電源總開關(guān)。車輛處于長期停駛狀態(tài)，切記關(guān)閉電源總開關(guān)，防止電瓶跑電。

電瓶電量衰減非線性衰減，當(dāng)電瓶出現(xiàn)電量不足的情況時，意味著它的使用壽命不足，這時應(yīng)該多多檢查，提前發(fā)現(xiàn)問題及早解決或更換，避免使用過程中蓄電池突然“趴窩”而造成車輛無法啟動。各位老司機在遇到電瓶沒電時還有什么好辦法嗎？歡迎評論區(qū)分享（文/圖 茍祖勝）

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