ABS(Anti-lock Braking System)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，通過安裝在車輪上的傳感器發(fā)出車輪將被抱死的信號(hào)，控制器指令調(diào)節(jié)器降低該車輪制動(dòng)缸的油壓，減小制動(dòng)力矩，經(jīng)一定時(shí)間后，再恢復(fù)原有的油壓，不斷的這樣循環(huán)(每秒可達(dá)5~10次)，始終使車輪處于轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)而又有最大的制動(dòng)力矩。

沒有安裝ABS的汽車，在行駛中如果用力踩下制動(dòng)踏板，車輪轉(zhuǎn)速會(huì)急速降低，當(dāng)制動(dòng)力超過車輪與地面的摩擦力時(shí)，車輪就會(huì)被抱死，完全抱死的車輪會(huì)使輪胎與地面的摩擦力下降，如果前輪被抱死，駕駛員就無法控制車輛的行駛方向，如果后輪被抱死，就極容易出現(xiàn)側(cè)滑現(xiàn)象。

提示:在遇到緊急情況時(shí)，制動(dòng)踏板一定要踩到底，才能激活A(yù)BS系統(tǒng)，這時(shí)制動(dòng)踏板會(huì)有一些抖動(dòng)，有時(shí)還會(huì)有一些聲音，但也不能松開，這表明ABS系統(tǒng)開始起作用了。

  系統(tǒng)部件

    ABS組成部件：ECU；4~6個(gè)電磁閥；4~6個(gè)齒圈；4~6個(gè)傳感器；駕駛室線束、底盤線束；ABS指示燈、 ASR燈；掛車ABS指示燈；開關(guān)、ASR開關(guān)；差動(dòng)閥；雙通單向閥； ISO7638電源線；電源螺旋線等。

    ASR的作用是當(dāng)汽車加速時(shí)將輪胎滑動(dòng)率控制在一定的范圍內(nèi)，從而防止驅(qū)動(dòng)輪因?yàn)榛瑒?dòng)而損失動(dòng)力或因?yàn)檫^大動(dòng)力輸出造成一些安全問題。它的功能一是提高牽引力；二是保持汽車的行駛穩(wěn)定。行駛在易滑的路面上，沒有ASR的汽車加速時(shí)驅(qū)動(dòng)輪容易打滑；如是后驅(qū)動(dòng)的車輛容易甩尾，如是前驅(qū)動(dòng)的車輛容易方向失控。有ASR時(shí)，汽車在加速時(shí)就不會(huì)有或能夠減輕這種現(xiàn)象。

ABS與ASR相比較，有相同之處，也有不同處。
1。ABS與ASR相同之處
(1)都是通過控制作用于被控制車輪的力矩，而將車輪滑動(dòng)控制在設(shè)定的理想范圍之內(nèi)，以提高車輪附著力的利用率，從而縮短汽車的制動(dòng)距離或提高汽車的加速性能，改善汽車的行駛方向穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向操縱穩(wěn)定性。
(2)都要求系統(tǒng)具有快速反應(yīng)能力，以適應(yīng)車輪附著力的變化。
(3)都要求控制偏差盡可能達(dá)到最小，以免引起汽車及傳動(dòng)系統(tǒng)的振動(dòng)。
(4)都要求盡量減少調(diào)節(jié)過程中的能量消耗。
2，ABS與ASR不同之處
(1)ABS對(duì)驅(qū)動(dòng)和非驅(qū)動(dòng)車輪都可進(jìn)行控制，而ASR則只對(duì)驅(qū)動(dòng)車輪進(jìn)行控制。
(2)ABS控制期間，離合器通常都處于分離狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)也處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，而在ASR控制期間，離合器則處于接合狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)的慣性會(huì)對(duì)ASR控制產(chǎn)生較大的影響。
(3)ABS在控制期間，汽車傳動(dòng)系的振動(dòng)較小，由此對(duì)ABS控制產(chǎn)生的影響也較小，而在ASR控制期間，很容易使傳動(dòng)系產(chǎn)生較大的振動(dòng)，由此對(duì)ASR控制產(chǎn)生的影響也就很大。
(4)在ABS控制期間，各車輪之間的相互影響不大，而在ASR控制期間，由于差速器的作用會(huì)使驅(qū)動(dòng)輪之間產(chǎn)生較大的相互影響。
(5)ABS只是一個(gè)反應(yīng)時(shí)間近似一定的制動(dòng)控制單環(huán)系統(tǒng)，而ASR卻是由反應(yīng)時(shí)間不同的制動(dòng)控制和發(fā)動(dòng)機(jī)控制等組成的多環(huán)系統(tǒng)。

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