1、副車架
     它是由型材焊接而成的框架，由兩根縱梁、若干根橫梁及一些連接件組成。副車架的主要作用是與底盤連接和固定車廂，并與舉升機(jī)構(gòu)下部相連，是自卸車改裝的基礎(chǔ)連接件。副車架采用梯形結(jié)構(gòu)，采用16Mnl材料焊接而成。后端采用寬尾連接支撐橫梁，提高了副車架的橫向扭轉(zhuǎn)剛度，減小了主車架的變形，提高了舉升時(shí)整車的橫向穩(wěn)定性及舉升的穩(wěn)定性，使車輛在行使及舉升過程中更加穩(wěn)定。
2、車廂
    車廂由前板、后板、側(cè)板、底架組合而成，后板是上懸掛式結(jié)構(gòu)，在車箱舉升時(shí)，后板在鎖緊機(jī)構(gòu)作用下可以自動(dòng)打開；底板上面與側(cè)板焊接為一體，下部與舉升機(jī)構(gòu)連接。
注意：若是帶手動(dòng)輔助開門機(jī)構(gòu)，必須先打開手動(dòng)輔助開門機(jī)構(gòu)才能進(jìn)行舉升。
3、 液壓系統(tǒng)
3.1.液壓系統(tǒng)組成：液壓缸、油泵、分配閥、操作閥、副油箱等組件。液壓系統(tǒng)是自卸車的核心部分，我公司所裝液壓元件均是國(guó)內(nèi)及國(guó)外知名品牌。

3.2.中舉缸工作原理
                      

a、當(dāng)自卸車需要舉升時(shí)，把操縱氣閥的把手推向舉升位置，此時(shí)，操縱氣閥的進(jìn)氣口IN與舉升TIP相通，換向閥的進(jìn)油口P與油缸連接的工作油口A相通，壓力油進(jìn)入油缸下腔，車廂開始舉升。
b、當(dāng)自卸車需要中停時(shí)，把操縱氣閥的把手推向中停位置，此時(shí)，控制氣閥的進(jìn)氣口IN與舉升TIP、下降口LOW斷開，氣控?fù)Q向閥舉升口A關(guān)閉，油缸里的液壓油不能回流，換向閥的進(jìn)油口P與回油口相通，壓力油回油箱，車廂停在某個(gè)位置。
c、當(dāng)自卸車需要下降時(shí)，把操縱氣閥的把手推向下降位置，此時(shí)，控制氣閥的進(jìn)氣口IN與下降口LOW相通，氣控?fù)Q向閥舉升口A與回油口0相通，油缸里的液壓油在車廂重力作用下流回油箱，車廂下降。

d、當(dāng)自卸車需要慢降時(shí)，在車廂下降的過程中，將操縱氣閥的慢降開關(guān)置于開的位置、并將操縱氣閥的把手柄推到下降位置，氣壓輸出到慢降氣口，此時(shí)，分配閥內(nèi)的節(jié)流系統(tǒng)起作用，回油口變小，車廂實(shí)現(xiàn)慢降。
3.2.2前頂缸工作原理

a：當(dāng)自卸車需要舉升時(shí)，把操縱氣閥的把手推向舉升位置，此時(shí)，操縱氣閥的進(jìn)氣口IN與舉升口TIP相通，操縱氣閥的進(jìn)氣口IN與舉升口TIP相通，氣壓再通過限位氣閥的P、A口輸入到慢降氣控分配閥舉升口，分配閥的進(jìn)油口P與油缸連接的工作油口A相通，壓力油進(jìn)入油缸下腔，車廂開始舉升。當(dāng)車廂舉升到一定高度時(shí)，限位裝置觸發(fā)限位氣閥，進(jìn)入舉升氣口的氣壓被切斷，車廂停在某個(gè)位置。
b：當(dāng)自卸車需要中停時(shí)，把操縱氣閥的把手推向中停位置，此時(shí)，操縱氣閥的進(jìn)氣口IN與舉升TIP、下降口LOW斷開，慢降氣控分配閥舉升口A關(guān)閉，油缸里的液壓油在分配閥內(nèi)單向閥的作用下不能回流，分配閥的進(jìn)油口P與回油口0相通，液壓油流回油箱，車廂停在某個(gè)位置。
c：當(dāng)自卸車需要下降時(shí)，把操縱氣閥的把手推向下降位置，此時(shí)，操縱氣閥的進(jìn)氣口IN與下降口LOW相通，氣壓輸入到分配閥的下降氣口，慢降氣控分配閥舉升口A與回油口0相通，油缸里的液壓油在車廂重力作用下回油箱，車廂下降。
d：當(dāng)自卸車需要慢降時(shí)，在車廂下降的過程中，將操縱氣閥的慢降開關(guān)置于開的位置、并將操縱氣閥的把手柄推到下降位置，氣壓輸出到慢降氣口，此時(shí)，分配閥內(nèi)的節(jié)流系統(tǒng)起作用，回油口變小，車廂慢降。
3.3. 液壓系統(tǒng)主要部件
3.3.1．油泵
3.3.2.油缸
4、后門啟閉機(jī)構(gòu)
該機(jī)構(gòu)利用不同總成繞各自旋轉(zhuǎn)中心旋轉(zhuǎn)，而產(chǎn)生不同位移的原理設(shè)計(jì)而成。當(dāng)傾卸載荷時(shí)，由于旋轉(zhuǎn)中心和旋轉(zhuǎn)半徑的不同，使鎖鉤或鎖板在運(yùn)動(dòng)中逐步完全脫離，后門在重力載荷和側(cè)壓力的作用下開啟，載荷被傾卸；當(dāng)貨箱降落時(shí)，后門在重力的作用下，降落到一定的角度自動(dòng)與側(cè)板后邊緣貼合，鎖鉤或鎖板在鋼絲繩或拉桿(鏈條)的作用下回位而勾住后板，將后門鎖緊。
5、備輪升降機(jī)構(gòu)
為了及時(shí)方便的能夠卸下備輪更換正常行車，滿足不同用戶的需求，公司生產(chǎn)的備輪升降機(jī)構(gòu)有手動(dòng)液壓式備輪升降機(jī)構(gòu)、手動(dòng)絞盤式備輪升降機(jī)構(gòu)、手動(dòng)鏈輪式備輪升降機(jī)構(gòu)，電動(dòng)備輪升降機(jī)構(gòu)。

   手動(dòng)鏈輪式備輪升降機(jī)構(gòu).將手拉葫蘆懸掛在前板擺臂掛鉤上，順時(shí)針拉動(dòng)鏈條，備輪上升，逆時(shí)針拉動(dòng)鏈條，備輪下落，輪胎升起后，可將輪胎固定在前板上。
 電動(dòng)備輪升降機(jī)構(gòu),將24V直流電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)安裝在前板上，與底盤電瓶連接獲得電源，啟動(dòng)操作手柄，實(shí)現(xiàn)備輪的升降。平時(shí)操作手柄可取下存貯在駕駛室內(nèi)，安全可靠。

   手動(dòng)絞盤式備輪升降機(jī)構(gòu).旋轉(zhuǎn)手動(dòng)絞盤 ，帶動(dòng)鋼絲繩纏繞或放出，使吊有備輪的鋼絲繩拉起或放下，實(shí)現(xiàn)備輪的升降。

   手動(dòng)液壓式備輪升降機(jī)構(gòu).操縱手動(dòng)液壓泵，推動(dòng)活塞桿運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過連桿傳動(dòng)，將固定有備輪的擺臂做上下運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)備輪的升降
注意事項(xiàng)：
1、在使用備輪升降機(jī)構(gòu)前請(qǐng)仔細(xì)檢查鋼絲繩（鏈條）是否完好，鋼絲繩（鏈條）卡子是否固定可靠。
2、備輪升降機(jī)構(gòu)只能用于備胎的起吊。
3、起吊時(shí)人不能站在輪胎的正下方，以免發(fā)生意外造成人員傷害。
4、備輪在下降時(shí)嚴(yán)禁高速落下。
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