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2019年4月22日,國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)簽署國(guó)務(wù)院令,公布《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法》(以下簡(jiǎn)稱《辦法》),自2019年6月1日起施行。
國(guó)務(wù)院2001年6月16日公布的《報(bào)廢汽車回收管理辦法》同時(shí)廢止。
該《辦法》從報(bào)廢回收企業(yè)的資質(zhì)認(rèn)定、報(bào)廢汽車的回收和處理流程、報(bào)廢汽車的拆解流程、報(bào)廢汽車相關(guān)違規(guī)處罰細(xì)則、法令禁止項(xiàng)及政府管理內(nèi)容等方面進(jìn)行了重點(diǎn)約束和要求。
該《辦法》實(shí)施后,主要與卡友們息息相關(guān)的是卡車養(yǎng)護(hù)、交易的后市場(chǎng)問(wèn)題。以下,小編以問(wèn)答的形式,談?wù)剬?duì)《辦法》實(shí)施后,汽車市場(chǎng)變化的一些思考。
原《辦法》2001年6月實(shí)施,目前已接近18年時(shí)間,其內(nèi)容約束隨著時(shí)間、經(jīng)濟(jì)、市場(chǎng)等多方面環(huán)境的變化,已不能夠全面對(duì)報(bào)廢汽車管理進(jìn)行全面約束,從法規(guī)自身,需要對(duì)內(nèi)容、細(xì)則進(jìn)行完善和補(bǔ)充。
另外一方面,隨著中國(guó)工業(yè)化的不斷發(fā)展,中國(guó)推行“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略,近10年汽車工業(yè)的制造水平快速提高,汽車的整體質(zhì)量表現(xiàn)大幅提升。
整車達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)時(shí),部分零部件憑借其優(yōu)秀的可靠性,仍具備一定的再利用價(jià)值。此背景下,從市場(chǎng)需求端、國(guó)家資源的有效利用角度出發(fā),報(bào)廢車輛的零部件再利用具備市場(chǎng)存在條件。所以國(guó)家需要更新和完善新《辦法》。
其實(shí)這個(gè)問(wèn)題很明確,肯定會(huì)買到,但卡友們不要慌。新《辦法》實(shí)施后,如果購(gòu)買報(bào)廢車拆解零部件將更規(guī)范、更清晰。
新《辦法》第五條與第十二條內(nèi)容分別明確了,具備拆解報(bào)廢車輛的責(zé)任主體要在取得相關(guān)資質(zhì)后按照《辦法》規(guī)定的流程進(jìn)行拆解,以及拆解的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車“五大總成”以外的零部件符合保障人身和財(cái)產(chǎn)安全等強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),能夠繼續(xù)使用的,可以出售,但應(yīng)當(dāng)標(biāo)明“報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回用件”。
新《辦法》從資質(zhì)、流程到零部件的標(biāo)識(shí)上都做了全面的規(guī)定,較為全面的對(duì)汽車拆解件再利用工作進(jìn)行規(guī)范和保障。
這些問(wèn)題在新《辦法》內(nèi)暫時(shí)并未明確的界定和評(píng)價(jià)。此項(xiàng)工作將依靠政府的監(jiān)督管理職能,結(jié)合市場(chǎng)供需情況、回收件的具體質(zhì)量情況才能界定。
小編猜測(cè)《辦法》實(shí)施初期,關(guān)于回收件的定價(jià)對(duì)于政府部門來(lái)說(shuō)是一個(gè)新的挑戰(zhàn),會(huì)有一段的不穩(wěn)定的過(guò)渡期。
因此需要政府利用相關(guān)職能,盡快實(shí)現(xiàn)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收件價(jià)格的規(guī)范定義或形成行業(yè)默認(rèn)準(zhǔn)則。更切實(shí)有效的為車主謀得實(shí)惠。
總體來(lái)說(shuō),新《辦法》的初衷還是為了促進(jìn)汽車行業(yè)更良好的發(fā)展,為汽車用戶可以得到更好的福利。
同時(shí)輔助藍(lán)天保衛(wèi)計(jì)劃、排放升級(jí)、切換黃標(biāo)車工作的加速完成。各位手頭有黃標(biāo)、老舊車型的卡友,可根據(jù)自身實(shí)際車況與當(dāng)?shù)卣哌M(jìn)行取舍,總體而言,新《辦法》會(huì)為報(bào)廢汽車工作提供更多的福利。(文/卡車之家特約作者:糊涂的皮卡丘)來(lái)源:卡車之家作者:糊涂的皮卡丘
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