程力壓縮設(shè)備廠與環(huán)衛(wèi)裝備廠深度融合，共同研發(fā)生產(chǎn)的高端車廂可卸式垃圾車量產(chǎn)投入市場(chǎng)以來(lái)，以其優(yōu)異的質(zhì)量和口碑贏得了用戶的擁躉。 　　

車廂可卸式垃圾車又名勾臂車，該車由于生產(chǎn)工藝技術(shù)先進(jìn)、性能穩(wěn)定、操作簡(jiǎn)單、性價(jià)比高，終端市場(chǎng)的保有量持續(xù)穩(wěn)健的增長(zhǎng)。 　　

該車的套臂（也叫伸縮臂）提升力強(qiáng)，自重低，性能穩(wěn)定；獨(dú)特的緩沖設(shè)計(jì)，提高了鉤箱和卸箱時(shí)對(duì)設(shè)備和地面的保護(hù)。 　　

車輛配有后支腿加強(qiáng)車輛裝卸時(shí)的穩(wěn)定性，采用獨(dú)特的液壓鎖緊設(shè)計(jì)，關(guān)鍵部件采用優(yōu)質(zhì)進(jìn)口件，最大限度的提升拉臂鉤的安全性和穩(wěn)定性。

該車可與多種垃圾箱共用一臺(tái)車，與多個(gè)垃圾箱聯(lián)合作業(yè)，循環(huán)運(yùn)送，充沛利用車輛的運(yùn)送能力，其主要性能特點(diǎn)為： 　　

1、選用可移動(dòng)式鉤臂，可適用多種不同長(zhǎng)度的箱體。箱體和底盤(pán)可徹底分離，根據(jù)用戶要求可以配置若干個(gè)器材箱，實(shí)現(xiàn)一車多用，循環(huán)運(yùn)輸。 　　

2、拉臂鉤副梁采用高強(qiáng)度鋼板設(shè)計(jì)，操控系統(tǒng)采用氣控方式，駕駛室內(nèi)外可無(wú)線操作，具有操作簡(jiǎn)便、可靠性強(qiáng)、性能穩(wěn)定等特點(diǎn)。 　　

3、拉臂鉤按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造，產(chǎn)品具有高可靠性。配置機(jī)械式自卸鎖機(jī)構(gòu)和液壓箱體鎖結(jié)構(gòu)，有效保障箱體運(yùn)輸、自卸時(shí)的安全性。 　　

4、整車可選裝配置后滾輪支撐機(jī)構(gòu)或橋支撐機(jī)構(gòu)，避免操作車輛時(shí)翹頭，提高整車安全性。 　　

5、設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮了安全性、可靠和易操作，廂體支撐及鎖緊掛鉤的動(dòng)作時(shí)的順序及安全考慮等，都有合理設(shè)計(jì)特殊情況下可以采用選配單元達(dá)到更高要求。 　　

6、標(biāo)配進(jìn)口高壓柱塞泵與四位氣控先導(dǎo)閥，配加大油箱等附件。液壓系統(tǒng)所配高壓油管耐壓壓力：≥450 BAR。運(yùn)行穩(wěn)定可靠，便于維護(hù)。系統(tǒng)總壓力及單元閥塊均設(shè)置了過(guò)載保護(hù)。舉升油缸、滑動(dòng)油缸、后箱鎖油缸及后穩(wěn)定裝置均配有負(fù)載保持閥。 　　

7、鉤臂滑動(dòng)、箱體自卸、裝卸箱體以及后箱鎖緊等功能回路之間設(shè)置了液壓互鎖，以避免誤操作。 　　

下面，筆者再主要介紹一下該車相關(guān)參數(shù)配置：

東風(fēng)天龍車廂可卸式垃圾車參數(shù) 

拉臂系統(tǒng)主要技術(shù)參數(shù)

壓縮箱結(jié)構(gòu)及材質(zhì)工藝介紹

箱體側(cè)面采用圓弧結(jié)構(gòu)，提高了受力強(qiáng)度，后門(mén)密封及鎖緊為我公司根據(jù)市場(chǎng)反饋?zhàn)龀鲎詈侠淼慕Y(jié)構(gòu)，后門(mén)裝有全體迷宮式密封橡膠，雙唇結(jié)構(gòu)，具有很好的密封功能，能有效避免污水在壓縮和運(yùn)送過(guò)程中的滴冒跑漏；前翻轉(zhuǎn)斗能達(dá)到最大2噸的起重量，容積4方，最大能匹配5方后裝壓縮車卸料，M型的推頭設(shè)計(jì)能起到破碎大件垃圾的作用和增加垃圾壓實(shí)密度。

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