【卡車之家 原創(chuàng)】冷藏、冷鏈行業(yè)門檻高，但利潤也高。2022年即將結(jié)束，一些卡友已經(jīng)開始換車，準(zhǔn)備過完年給自己來個(gè)開門紅。前兩天就有一個(gè)卡友咨詢，自己想跑冷鏈，主要給連鎖超市送貨，想問問我們的意見。

運(yùn)輸路況：

卡友的主要線路就在北京市區(qū)，每天配送的超市大概5-6家，超市遍布北京城區(qū)，每天的行駛里程大概在100公里左右。

人員車輛：

冷鏈運(yùn)輸，對時(shí)效要求高，加上冷機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，對車輛動(dòng)力要求高。而且是城區(qū)行駛，要求車輛扭矩大，不然開車太難受。此外卡友希望車型新一些，自己開車舒服，二手換車殘值也高一些。

綜合卡友的工況需求，我們推薦：

1、經(jīng)典的標(biāo)桿4JJ1發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力大，動(dòng)力性好，滿足冷藏車的動(dòng)力和發(fā)電需求。

2、車型夠新，短時(shí)間不落伍，二手殘值高。

推薦車型：翼放EC7 170馬力4米冷藏車

推薦理由：

目前在售的全新翼放于2020夏季上市，車型同步日本，藍(lán)牌新規(guī)不限制冷藏車發(fā)動(dòng)機(jī)，4JJ1冷藏車配藍(lán)牌，動(dòng)力強(qiáng)，車輛平臺(tái)新，二手殘值高，滿足卡友的需求。

跑冷鏈，時(shí)效要求高，扭矩要求大，才能保證冷機(jī)的正常工作。實(shí)拍的翼放EC7搭載4JJ1發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)4JJ1GJ，3L排量帶渦輪增壓，最大功率170馬力，峰值扭矩450牛米?？磪?shù)似乎比較平淡，但這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在1000轉(zhuǎn)時(shí)就能輸出350牛米的扭矩，打冷功率足，城區(qū)走走停停動(dòng)力也很跟腳。

并且4JJ1發(fā)動(dòng)機(jī)低怠速轉(zhuǎn)速僅600轉(zhuǎn)，能最大程度的節(jié)約燃油，并降低噪聲。難怪這么多卡友都非常稀罕4JJ1。匹配發(fā)動(dòng)機(jī)的變速器是5檔變速器。

后橋?yàn)檎w沖壓焊接橋殼，抗造耐承載，配備變截面多片簧，主副簧片數(shù)為5+6。

實(shí)拍的翼放采用雙壓縮機(jī)機(jī)組，駕駛室空調(diào)與箱體冷機(jī)獨(dú)立布置，雙機(jī)組互不影響，不會(huì)出現(xiàn)開冷機(jī)就動(dòng)力減弱，更不會(huì)出現(xiàn)制冷功率不夠的情況。

實(shí)拍的翼放EC7搭載的上裝冷機(jī)由凱雪提供，型號(hào)為KX-180A制冷機(jī)組，能實(shí)現(xiàn)-18度的制冷溫度。

為了盡可能使得冷機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定，冷機(jī)機(jī)組、冷凝器、蒸發(fā)箱的管線都有專門設(shè)計(jì)了保護(hù)殼，管線的走向和緊固也比較用心。

上裝的內(nèi)部采用防滑耐磨，并且防腐蝕的金屬地板，并且門框部分與內(nèi)部底板密封的很好。為了能節(jié)約電能，讓貨物冷藏更穩(wěn)當(dāng)，上裝的車門也采用了雙層密封條。

外觀內(nèi)飾上，雖然車型平臺(tái)很新，但翼放EC7的外觀依舊采用非常經(jīng)典的日系元素。大燈的配置依舊是比較守舊的鹵素大燈，且遠(yuǎn)近光都是H4的遠(yuǎn)近一體，如果能對此進(jìn)行升級，相信會(huì)大幅提高產(chǎn)品競爭力。

值得一提的是，翼放的側(cè)轉(zhuǎn)向燈除了轉(zhuǎn)向提示功能外，還帶有一個(gè)轉(zhuǎn)彎輔助燈，在轉(zhuǎn)向角達(dá)到一定角度的時(shí)候，這個(gè)燈能點(diǎn)亮，提供更好的側(cè)方位照明。

內(nèi)飾部分，翼放采用很商務(wù)的深色內(nèi)飾，整個(gè)內(nèi)飾界面進(jìn)行了從新設(shè)計(jì)，造型更有設(shè)計(jì)感，做工更細(xì)致，明顯偏向乘用車的風(fēng)格。

作為內(nèi)飾的一大亮點(diǎn)，實(shí)拍的翼放EC7配備了全液晶儀表盤，這一點(diǎn)在同級別輕卡，甚至中重卡上，都是比較越級的存在。整個(gè)界面設(shè)計(jì)的很好看，屏幕顯示也很細(xì)膩。

來源:卡車之家 作者:朱鵬飛

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