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之前城市渣土車只是用一塊蓋土網(wǎng)簡單的遮蓋,但因密閉不嚴(yán),遮擋效果不佳,渣土車沿途揚塵和泄漏拋灑現(xiàn)象嚴(yán)重,對城市環(huán)境造成了二次污染和破壞。
近幾年,各地政府主管部門陸續(xù)出臺了一系列管理規(guī)定和措施。其中之一就是要求從事垃圾、余泥渣土運輸?shù)脑谟米孕镀嚭托沦徶玫能囕v必須安裝符合一定要求的密閉式頂蓋。各地的汽車零備件生產(chǎn)廠、車輛改裝廠響應(yīng)環(huán)保的要求,紛紛推出一系列的自卸汽車密閉式頂蓋裝置,在一定范圍內(nèi)推廣使用,取得了一定的社會效益、經(jīng)濟效益和環(huán)保效益。
●自卸車密閉頂蓋的要求
為保證自卸車的正常運營和對渣土的遮擋,頂蓋系統(tǒng)需要達(dá)到以下幾點要求:
1.密閉性能好。保證在運輸過程中不會造成揚塵或泄露,這是安裝頂蓋系統(tǒng)的基本要求。
2.安全性能好。密閉箱蓋不能超出車體過多,影響正常駕駛,形成安全隱患。應(yīng)減少對整車的改動,保證車輛裝載時重心不變。
3.使用方便。頂蓋系統(tǒng)能在較短的時間內(nèi)正常打開和收起,貨物裝卸過程不受影響。
4.體積小,自重輕。盡量不占用廂體內(nèi)部空間,自重也不能過大,不然將造成運輸效率下降或超載。
5.可靠性好。整個密閉箱蓋系統(tǒng)使用壽命和維護費用將影響車主的運營效率。
●密閉頂蓋系統(tǒng)形式
頂蓋驅(qū)動形式:
按照頂蓋開閉的驅(qū)動形式可分為液壓驅(qū)動,電機驅(qū)動和人力驅(qū)動三種形式。
液壓驅(qū)動的按照液壓源的不同可分為獨立液壓源和公用液壓源,獨立液壓源式有一套完全獨立的液壓系統(tǒng)。共用液壓源式則與自卸車頂升機構(gòu)共用一套液壓系統(tǒng)。
電機驅(qū)動的是以車載電瓶作為電源,經(jīng)減速后驅(qū)動頂蓋系統(tǒng)工作。
頂蓋打開方式:頂蓋打開的位置和方式又有很多種方式,如前開式,側(cè)開式等,下面就以幾種常見的形式做一個簡單的介紹。
整體前開式:這類頂蓋利用四桿傳動的原理將頂蓋整體前移,開和關(guān)閉密閉蓋時不受車體兩面物體的影響,因采用整體式頂蓋,所以遮擋效果較好,但這種形式在開啟和打開的過程中占用空間較大,整體機構(gòu)自重也較大。此形式適用于噸位較小車輛,多用于城市生活垃圾運輸。
折疊前開式:這類系統(tǒng)一般在兩側(cè)車廂上面安裝滑軌,頂蓋分為數(shù)段通過軌道上的滾輪進行伸縮。
這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點就是結(jié)構(gòu)簡單,安裝較方便,成本較低。但滑軌處易被石塊沙土等卡住,整體穩(wěn)定性不高。
目前市場上常見的是側(cè)開式結(jié)構(gòu),分為整體側(cè)開式和折疊側(cè)開式。
整體側(cè)開式:由兩片頂板,另外還有液壓傳動機構(gòu)和控制機幾大部分組成。利用車載蓄電池作為電源,采用液壓動力單元作為動力源。
整體側(cè)開式
頂蓋打開后,蓋板緊貼車廂外側(cè),不遮擋后視鏡,不影響車輛的移動性能,并且不影響傳統(tǒng)的人工和裝載設(shè)備作業(yè);也避免了因裝載機械或物料撞擊造成機構(gòu)損壞。
由于采用液壓系統(tǒng)和剛性結(jié)構(gòu),側(cè)開式頂蓋系統(tǒng)整體穩(wěn)定性較好,使用壽命較長,但安裝費用較高。當(dāng)轉(zhuǎn)載貨物超高超限時,頂蓋閉合不嚴(yán),且易造成頂蓋系統(tǒng)故障。
折疊側(cè)開式:折疊側(cè)開式除了頂蓋結(jié)構(gòu)不同,是兩片可折疊的頂蓋,整體機構(gòu)較整體式復(fù)雜,其余性能與整體側(cè)開式類似。
折疊側(cè)開式側(cè)板有垂直和傾斜兩種形式,如圖所示。
傾斜側(cè)板式
垂直側(cè)板式
為減輕自重,折疊側(cè)開式的頂蓋會采用苫布來代替鋼板結(jié)構(gòu),但穩(wěn)定性不如鋼板頂蓋。
●自卸車加裝密封頂蓋好處
以上就幾種常見的自卸車密閉頂蓋結(jié)構(gòu)作了簡單的介紹,隨著各個城市對環(huán)境保護力度的加強,將來從事零散貨運輸?shù)钠嚕绕涫沁\輸渣土的自卸車,都會被要求撞上密閉箱蓋以減少污染。
目前我國改裝車廠水平參差不齊,對密閉頂蓋的設(shè)計和加工水平差異較大,除了價格因素,整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和使用壽命對整車的正常運營有著更為重要的影響,因此車主在加裝車蓋時,最好是選擇一家口碑和質(zhì)量較高的改裝廠,不可圖一時便宜,因小失大。
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