一、專用汽車本身技術(shù)狀況好壞也是節(jié)油關(guān)鍵
一輛專用汽車能否節(jié)油，除了與駕駛員駕駛習(xí)慣有關(guān)外，專用汽車本身技術(shù)狀況的好壞也是節(jié)油的關(guān)鍵，而技術(shù)狀況的好壞與車輛的保養(yǎng)有著直接的關(guān)系。車主在平時(shí)的駕車生活中，一定要養(yǎng)成定期維護(hù)愛車的習(xí)慣。
1.保養(yǎng)空濾器
空氣濾清器的作用是凈化進(jìn)入氣缸內(nèi)的空氣，如果加油超過標(biāo)準(zhǔn)或太臟，都會(huì)阻礙空氣暢通，從而造成燃油消耗增加。試驗(yàn)證明，如燃油太臟、油面太高會(huì)增耗燃油20％以上。
2.檢查火花塞
火花塞是將高壓電引進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸內(nèi)，在電極間產(chǎn)生火花，點(diǎn)燃混合氣。據(jù)試驗(yàn)證明：一只火花塞不工作，要多消耗燃油25％；兩只不工作就要多消耗燃油60％以上。另外火花塞間隙的大小、積碳的多少等等都對(duì)功率和耗油有直接的影響。
3.維護(hù)消聲器
消聲器阻礙廢氣的排出，消耗部分功率。如果消聲器破裂損壞，則會(huì)進(jìn)一步阻礙廢氣的排除暢通，增加油耗。
4.清除積碳
燃燒室的積碳增多后，容易引起可燃混合氣的自燃，造成功率下降，如果積碳過多，會(huì)增耗燃油8％左右。
5.調(diào)整胎壓
由于輪胎在按標(biāo)準(zhǔn)充氣后，經(jīng)過一段時(shí)間就會(huì)自然消耗掉一部分，而輪胎氣壓的下降，對(duì)行駛阻力、輪胎的使用壽命及燃油的消耗有較大的影響。
6.保證制動(dòng)性能
良好的制動(dòng)裝置可以提高專用卡車行駛的平均技術(shù)速度和運(yùn)輸效率，如果制動(dòng)性能不好，就難以保證行車安全，也同樣影響發(fā)動(dòng)機(jī)燃油的消耗量。 <>

二、預(yù)見性開車可節(jié)油
平衡最短時(shí)間與最近距離
●勤觀察車流動(dòng)向
面對(duì)日漸高價(jià)的燃油，開車省油成了每位車主面臨的現(xiàn)實(shí)問題。除了常見的控制油門、勻速行駛等經(jīng)驗(yàn)外，開車省油一個(gè)重要原則是做一名有預(yù)見性的司機(jī)。
出行前的預(yù)見性
在時(shí)間最短與距離最近間平衡
統(tǒng)計(jì)顯示，怠速時(shí)所消耗的燃料與正常行駛所消耗的燃料比值為1：5.因此車主考慮日常出行線路時(shí)，行車距離最近不是惟一的選擇依據(jù)，車主同時(shí)還要顧及到這條線路是不是擁堵，是不是有過多的紅綠燈、交叉路口等。為了達(dá)到節(jié)油目的，車主在道路選擇時(shí)應(yīng)同時(shí)顧及時(shí)間最短與距離最近。
駕駛中的預(yù)見性
駕駛技巧五招式
行駛過程中有利節(jié)油的五招式。
隔山打牛：開車過程中，駕駛員應(yīng)該想辦法能夠看到前方車輛的前方車輛，此謂隔山打牛。駕駛時(shí)可以將車身偏離前車軌道的四分之一，這樣不但能看到前車還能對(duì)前車的前車行車舉動(dòng)一目了然。
料敵先機(jī)：在行車時(shí)，駕駛員要學(xué)會(huì)觀察距離，根據(jù)周邊環(huán)境，判斷對(duì)方動(dòng)向。由此可以提前做準(zhǔn)備，減少不必要的動(dòng)作。如猛踩制動(dòng)、猛轟油門都是因?yàn)轳{駛員沒有事先判斷，當(dāng)行車條件改變時(shí)被動(dòng)地采取措施。
蓄勢(shì)待發(fā)：駕駛員在坡前500米就應(yīng)該輕微加速，這樣當(dāng)真正上坡時(shí)，就可以減少踩油門的力度甚至不用專門加油，而是更多地借助自然減速來沖坡。
高瞻遠(yuǎn)矚：駕駛員要將視線放遠(yuǎn)，能提前看到前方的紅綠燈、前方的十字路口或收費(fèi)站之類，能提前收油，緩慢降低車速，平順抵達(dá)。
如影隨形：駕駛員要注意力集中，如在等候紅燈放行時(shí)，當(dāng)前車的制動(dòng)燈滅時(shí)就表明前車準(zhǔn)備啟動(dòng)了，這時(shí)跟車的駕駛員也要相應(yīng)準(zhǔn)備啟動(dòng)。這樣提早準(zhǔn)備，才會(huì)平順起步，不會(huì)為了跟上前車，縮小距離而猛踩油門。

三、節(jié)油電噴車的駕駛習(xí)慣
　 由于車輛種類的不同和駕駛習(xí)慣各異，所產(chǎn)生的油耗就會(huì)有很大的差異。這就需要我們了解一下這些車輛的工作原理，合理正確使用，以達(dá)到最大限度節(jié)約燃油。
　　有很多人認(rèn)為“自動(dòng)”是無級(jí)變速，油門一踩到底，車速會(huì)自動(dòng)上升，可實(shí)際上它僅僅是自動(dòng)換擋而已。因此我們需要在起步以后，在每一次發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1500～2000轉(zhuǎn)時(shí)回一下油門，讓它有一個(gè)換擋的過程。哪怕車速已經(jīng)達(dá)到每小時(shí)100公里以上，當(dāng)你回過一次油門，重新穩(wěn)住油門，你就會(huì)看到此時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速僅僅在2500轉(zhuǎn)以內(nèi)，可是車速卻能穩(wěn)在120公里以上，燃油的經(jīng)濟(jì)性可想而知。
　　由此可見，每個(gè)車主需要有一個(gè)良好的駕駛習(xí)慣，在合理的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下

四、家用專用汽車節(jié)油秘籍
“節(jié)油”已成為專用車一族最為時(shí)尚的詞匯，也是車主們談?wù)摰脑掝}之一，車主們對(duì)節(jié)油駕駛技巧的關(guān)注程度越來越高。眾所周知，油耗高低很大程度上與駕駛者的使用方法、使用環(huán)境、修理保養(yǎng)質(zhì)量等有直接的聯(lián)系。同樣的一輛車，由不同的駕駛員駕駛，由于駕駛技術(shù)水平不同，耗油量可相差8%-15%。為了讓你的“馬兒”跑得好，又讓“馬兒”少“吃草”，記者特向節(jié)油王大賽中的節(jié)油高手們請(qǐng)教了若干省油招數(shù)，現(xiàn)披露如下：
在專用汽車行駛過程中，要注意看溫度表，發(fā)動(dòng)機(jī)正常的水溫應(yīng)保持在80℃-90℃之間，過高或不足都會(huì)使油耗增加。特別要注意的是，如果水箱水量不足，很容易導(dǎo)致水溫快速攀升，當(dāng)水溫超過95℃時(shí)，油耗比正常溫度時(shí)增加30%-40%，并且很容易導(dǎo)致機(jī)件磨損和損壞。
時(shí)常檢查輪胎的氣壓，以保持在最佳狀態(tài)。確保輪胎氣壓正確，氣壓不足會(huì)增加耗油量，因此應(yīng)該定時(shí)檢查輪胎氣壓。只要有一個(gè)輪胎少打40千帕斯卡（KPa.），這個(gè)輪胎就會(huì)減少1萬公里的壽命，而且令專用汽車的總耗油量多3%。
不要隨意更換輪胎的大小。選擇更寬的輪胎或許讓你的車看來更有“跑車味”，但輪胎越寬，車輪阻力越大，會(huì)白白浪費(fèi)汽油錢。此外輪胎直徑如果加大，將增加發(fā)動(dòng)機(jī)的工作負(fù)荷，也會(huì)令燃油消耗量有所增加。
用黏度最低的發(fā)動(dòng)機(jī)油。你的專用汽車手冊(cè)上應(yīng)該有說明專用汽車所能用的最低發(fā)動(dòng)機(jī)油黏度。發(fā)動(dòng)機(jī)油黏度越低，發(fā)動(dòng)機(jī)就越“省力”，也就越省油。
不要熱身過度。有些車主喜歡在早上開車前，熱身后才上路，這是個(gè)好習(xí)慣，但熱身太久無疑是跟自己的錢袋過不去。另外，你其實(shí)也可以先讓車子慢慢行駛一兩公里來達(dá)到熱身的效果。
不要超速。對(duì)一般專用汽車而言，80公里的時(shí)速是最省油的速度，有統(tǒng)計(jì)表明，每增加1公里的時(shí)速，就使你的耗油量增加0.5%。
在保證行車安全的情況下，可以利用空擋滑行的方式來省油，不過也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為電噴車可以用帶擋滑行的方式來節(jié)油。
清理你的車后行李廂。多余的東西，不論那是一雙很少用到的球鞋，還是半罐用剩的機(jī)油，都會(huì)增加專用汽車的負(fù)擔(dān)，也就是增加你口袋的負(fù)擔(dān)。

五、汽油小常識(shí)：你知道汽油標(biāo)號(hào)的含義嗎？
當(dāng)我們說90號(hào)、93號(hào)、97號(hào)無鉛汽油的時(shí)候，你知道這些汽油標(biāo)號(hào)的含義嗎？所謂90號(hào)、93號(hào)、97號(hào)無鉛汽油，是指它們分別含有90％、93％、97％的抗爆震能力強(qiáng)的“異辛烷”，也就是說分別含有10％、7％、3％的抗爆震能力差的正庚烷。于是辛烷值的高低就成了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)抗爆震能力高低的指標(biāo)。應(yīng)該用97號(hào)汽油的發(fā)動(dòng)機(jī)，如果用90號(hào)汽油，當(dāng)然容易產(chǎn)生爆震。
發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比與爆震
目前專用汽車使用最多的是所謂的四行程發(fā)動(dòng)機(jī)，它是利用活塞在氣缸里往復(fù)運(yùn)動(dòng)，以“進(jìn)氣、壓縮、爆發(fā)、排氣”四個(gè)行程，吸入汽油與空氣的混合物，然后壓縮它，再用火花塞點(diǎn)爆它而獲得動(dòng)力，得到動(dòng)力后，再排出點(diǎn)爆后的廢氣。
首先我們要了解的是，四行程發(fā)動(dòng)機(jī)用的燃料不一定是汽油，壓縮天然氣、液化石油氣，甚至酒精，都可用來作為發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料。汽油之所以會(huì)成為主要燃料，是因?yàn)樗鄬?duì)容易取得，較容易儲(chǔ)存，相對(duì)價(jià)廉。
正因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)可使用多種燃料，因此，在發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展之初，工程師們也做過許多嘗試，除了嘗試發(fā)動(dòng)機(jī)不同的設(shè)計(jì)會(huì)有不一樣的性能之外，也嘗試使用不同的燃料會(huì)得到什么不同的效果。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，當(dāng)其它條件不變時(shí)，只要把發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比提得愈高，就會(huì)得到更大的馬力輸出。然而，壓縮比卻不是可以無限制提高的，當(dāng)壓縮比提得太高時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)爆震現(xiàn)象。所謂爆震，是經(jīng)過壓縮的油或氣混合物，在火花塞還沒點(diǎn)火之前，就因?yàn)楸粔嚎s行程所造成的氣體分子運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的高熱點(diǎn)燃，形成所謂的自燃現(xiàn)象，隨后火花塞又再次點(diǎn)燃?jí)嚎s油或氣混合物，造成兩團(tuán)高爆火球在燃燒室里劇烈碰撞，因而產(chǎn)生如敲門一般的“喀、喀、喀”聲。經(jīng)過仔細(xì)研究，工程師們發(fā)現(xiàn)，原來爆震又和燃料的選擇有關(guān)，如果選對(duì)了燃料，那么即使提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，也不會(huì)發(fā)生爆震。
爆震與辛烷值
知道了爆震與燃料的關(guān)系后，工程師們開始把煉油廠里所產(chǎn)生的，可以作為發(fā)動(dòng)機(jī)的各種油料逐一拿來測(cè)試和實(shí)驗(yàn)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，抗爆震效果最差的是“正庚烷”，因此工程師們就把最強(qiáng)的抗震指數(shù)100給了異辛烷，而最差的正庚烷則給了它一個(gè)0的抗震指數(shù)。于是，從此開始，辛烷值的高低就成了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)抗爆震能力高低的指標(biāo)。
那么什么是辛烷值呢？那是工程師們?cè)趯?shí)驗(yàn)室里，利用一部可調(diào)整壓縮比的單缸發(fā)動(dòng)機(jī)做試驗(yàn)所測(cè)得的數(shù)據(jù)。在實(shí)驗(yàn)中，隨著壓縮比的逐漸提高，測(cè)試燃料從沒有爆震、燃燒順暢的狀況，逐漸調(diào)整到開始出現(xiàn)爆震。當(dāng)爆震一開始出現(xiàn)的時(shí)候，就去比對(duì)異辛烷與正庚烷混合物的狀況，如果出現(xiàn)爆震的狀況時(shí)機(jī)糜?7份異辛烷和3份正庚烷的測(cè)試狀況一模一樣，那么這個(gè)測(cè)試油料的辛烷值就是97。所以說，當(dāng)我們說90號(hào)、93號(hào)、97號(hào)無鉛汽油的時(shí)候，其實(shí)它的辛烷值只是一個(gè)對(duì)比值。
正確選擇汽油標(biāo)號(hào)
許多車主誤認(rèn)為，汽油的標(biāo)號(hào)就是油品純凈度和質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，車輛使用標(biāo)號(hào)越高的汽油越好，這種想法是錯(cuò)誤的。汽油標(biāo)號(hào)的高低只是表示汽油辛烷值的大小，應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的不同來選擇不同標(biāo)號(hào)的汽油。壓縮比在8.5—9.5之間的中檔轎車一般應(yīng)使用93號(hào)汽油；壓縮比大于9.5的轎車應(yīng)使用97號(hào)汽油。目前國產(chǎn)轎車的壓縮比一般都在9以上，最好使用93號(hào)或97號(hào)汽油。
高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)如果選用低標(biāo)號(hào)汽油，會(huì)使汽缸溫度劇升，汽油燃燒不完全，機(jī)器強(qiáng)烈震動(dòng)，從而使輸出功率下降，機(jī)件受損。低壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)硬要用高標(biāo)號(hào)油，就會(huì)出現(xiàn)“滯燃”現(xiàn)象，即壓到了頭它還不到自燃點(diǎn)，一樣會(huì)出現(xiàn)燃燒不完全現(xiàn)象，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也沒什么好處。

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