飛機(jī)設(shè)計(jì)上有句話說(shuō)：一架好飛機(jī)首先是一架好看的飛機(jī)，汽車(chē)又何嘗不是這樣，我們也可以說(shuō)：一輛好汽車(chē)首先必須是一輛好看的汽車(chē)。當(dāng)中國(guó)汽車(chē)在尋找突破相關(guān)技術(shù)難題的當(dāng)下，造型設(shè)計(jì)逐漸成為廠商攻克的核心課題之一，這就是汽車(chē)設(shè)計(jì)上的馬斯洛需求金字塔。伴隨著北汽E系列上市、上汽MG ICON車(chē)型的亮相，國(guó)內(nèi)各大車(chē)企在設(shè)計(jì)上的發(fā)力之勢(shì)日益明顯。

    1886年，從德國(guó)工程師卡爾•本茨生產(chǎn)出世界上第一輛汽車(chē)開(kāi)始，汽車(chē)品牌便有了經(jīng)典不衰的造型設(shè)計(jì)。正如設(shè)計(jì)大師喬治•亞羅所說(shuō)：“汽車(chē)設(shè)計(jì)來(lái)自于造型與功能的和諧統(tǒng)一，它不同于立體結(jié)構(gòu)的建筑，更區(qū)別于服裝首飾設(shè)計(jì)。汽車(chē)的設(shè)計(jì)講求比例，體現(xiàn)的是技術(shù)和設(shè)計(jì)的相得益彰”。
    如今，中國(guó)自主品牌汽車(chē)向高端突圍的努力不斷升級(jí)，除了技術(shù)之外對(duì)于造型設(shè)計(jì)的要求也在全面提高。但是，與成熟的國(guó)際汽車(chē)品牌相比，之前中國(guó)自主品牌的設(shè)計(jì)更多是尋求獵奇創(chuàng)新之“術(shù)”，還沒(méi)有到達(dá)形神合一之“道”的層面。不過(guò)，作為自主品牌“后來(lái)者”的北京汽車(chē)似乎搶先了一步，在3月19日新車(chē)上市的同時(shí)，即發(fā)布了“邏輯美學(xué)”的汽車(chē)造型設(shè)計(jì)理念。

    邏輯美學(xué)造就經(jīng)典工業(yè)設(shè)計(jì)

    何為“邏輯美學(xué)”？可以理解為它是基于時(shí)尚造型、實(shí)用主義、科技感以及審美分割比例的一種語(yǔ)義和解讀。地球人都知道蘋(píng)果的成功來(lái)自于藝術(shù)與技術(shù)的完美結(jié)合，是工業(yè)設(shè)計(jì)上經(jīng)典的成功案例。它告訴我們?cè)O(shè)計(jì)符號(hào)用怎樣的大小搭配、怎樣的色彩搭配、怎樣的空間關(guān)系，組織在一起的畫(huà)面會(huì)是和諧的，更容易帶給大多數(shù)人視覺(jué)上的愉悅感。經(jīng)過(guò)這些符合美學(xué)原理的反復(fù)推敲，不僅讓每個(gè)造型元素本身具有藝術(shù)品質(zhì)，而且更具有美學(xué)的邏輯關(guān)系，會(huì)令人百看不厭，進(jìn)而成為經(jīng)典。

    汽車(chē)的品質(zhì)在很大程度上取決于設(shè)計(jì)的合理性。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)整個(gè)過(guò)程中，只有將原材料、鍛造、使用、維修等各方面相關(guān)問(wèn)題都考慮成熟，才能保證整車(chē)的質(zhì)量。此外，作為大批量生產(chǎn)的汽車(chē)，廣義成本的70%也是由設(shè)計(jì)階段決定的。因此，設(shè)計(jì)方案的修改盡可能地要在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的前期進(jìn)行，避免在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)后期因設(shè)計(jì)改變而造成成本的浪費(fèi)。

    邏輯美學(xué)指引整車(chē)設(shè)計(jì)研發(fā)

    據(jù)稱(chēng)，北京汽車(chē)正是在這種“邏輯美學(xué)”的工業(yè)設(shè)計(jì)理念指引下，進(jìn)行E系列整車(chē)造型設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)工作的。作為北京汽車(chē)首款自主設(shè)計(jì)的轎車(chē)產(chǎn)品，E系列無(wú)論從整車(chē)質(zhì)量還是造型設(shè)計(jì)上都全

方位優(yōu)化考慮，從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)前期便將造型設(shè)計(jì)、功能設(shè)計(jì)、技術(shù)研發(fā)三大業(yè)務(wù)端同時(shí)引入，確保在統(tǒng)一的方案思路引導(dǎo)下進(jìn)行整車(chē)同步開(kāi)發(fā)，從源頭上進(jìn)行優(yōu)化匹配和兼容調(diào)試，最大程度降低了后期修改的成本浪費(fèi)，于消費(fèi)者而言既保證了產(chǎn)品品質(zhì)，大大降低購(gòu)車(chē)后的維修成本，同時(shí)擁有足夠吸引人的外觀，可謂“面子”“里子”都有了。
    從工程設(shè)計(jì)角度來(lái)看，E系列整車(chē)線條及輪廓設(shè)計(jì)，既滿足汽車(chē)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度要求，功能區(qū)布置的匹配要求，又滿足了車(chē)身空氣動(dòng)力學(xué)所具有的最小空氣阻力系數(shù)的要求；從造型設(shè)計(jì)角度來(lái)看，E系列的整體造型大氣簡(jiǎn)約、張力十足，符合北京汽車(chē)“大氣、進(jìn)取、品質(zhì)、融合”的品牌理念。其中讓人一目了然，印象深刻的當(dāng)屬極具家族特征的“北”字標(biāo)及前臉呈現(xiàn)出的“北”字造型。由此將“邏輯美學(xué)”的抽象概念真正落實(shí)到整車(chē)研發(fā)上，與消費(fèi)者形成了直觀的溝通效果。

    邏輯美學(xué)從整體貫穿至細(xì)節(jié)

    經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)師的精心雕琢，北京汽車(chē)E系列從整體到細(xì)節(jié)的各個(gè)元素均體現(xiàn)了“邏輯美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念。
    從整體來(lái)看，E系列整車(chē)造型在黃金分割比例基礎(chǔ)上，以簡(jiǎn)潔明快的線條表達(dá)了輕松愉快的主題，又不失“德式京品”的嚴(yán)謹(jǐn)大氣。細(xì)節(jié)上，E系列的前臉部分靈動(dòng)時(shí)尚，以家族式的“北”字設(shè)計(jì)彰顯其獨(dú)一無(wú)二的品牌語(yǔ)義。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋棱線到Ａ柱及車(chē)頂?shù)木€條流暢銳利，自霧燈開(kāi)始便與腰線貫穿車(chē)身。強(qiáng)勁的線條賦予該車(chē)充滿張力的曲面，凸顯陽(yáng)剛氣質(zhì)。此外，E系列根據(jù)國(guó)際汽車(chē)設(shè)計(jì)流行趨勢(shì)，利用車(chē)頭及側(cè)圍銳利的線條和光滑的曲面，在車(chē)身上構(gòu)成了閃爍的光影效果，隨著汽車(chē)的移動(dòng)，車(chē)身流動(dòng)的光影產(chǎn)生出復(fù)雜的變化，給人帶來(lái)一種愉悅的視覺(jué)享受。
    從整體到細(xì)節(jié)，E系列以邏輯美學(xué)作為貫穿始終的“法則”，讓人們既感受到技術(shù)先進(jìn)的工業(yè)設(shè)計(jì)之美，又能品味出和諧經(jīng)典的藝術(shù)之美。不過(guò)，評(píng)價(jià)一款車(chē)型的優(yōu)劣，造型設(shè)計(jì)只是其中一個(gè)組成部分，造型的成功加上品質(zhì)保障才是真正贏得消費(fèi)者和市場(chǎng)的終極利器，這也是包括北京汽車(chē)在內(nèi)的大多數(shù)自主品牌不斷努力的方向。(類(lèi)型：新聞資訊  來(lái)源：經(jīng)銷(xiāo)商供稿  )

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